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先日、行った「サスペンション一式交換」の際に

フロントとリアの「スタビライザーラバーマウント」と「ペンドラムサポート」も一緒に行ったのですが

今まで使用されてた部品に・・・なんと「Made　in　Japan]の文字の入った部品がありました。

驚きでした。

ドイツの工場に日本から部品が輸出され、組みたてられて・・日本に戻って居たんですね～

その・・・部品、属に言う、フロントのスタビライザーを支えるテンションロットです。

左右で部品番号が違いますが、
31356765933　LHと
31356765934　RHです。

しっかりと「BMW」純正部品のマークと「Made　inJapan」が読み取れます。

収まっているのはココ↓

フロントのスタビを支えてる部品です。

今回はフロントとリアのブッシュを替えたので
フロントのココ↓と


リアのココ↓

が新しくなりました。
外した部品は↓

未だそんなにダメージがあるようには見えませんが
流石に新しくすると違いが解ります。
新しいのは粘りのあるコレです↓


リアのペンドラムサポートも↓このように新しくなりました。


ショックやスプリングと一緒にこれらの部品を替える事で
しなやかさが増しました。

これから・・少しずつ・・違いを味わってみたいと思います。

フロントはスタビライザーブッシュも含めて一新
ショックは純正からビルシュタイン、
コイルは純正からアイバッハへ変更です。

念願のパーツ一式が本国から届きました。
今日は…移植手術を受けてます。
長い手術になりそうですが、帰り道が楽しみです^_^

320dが・・そろそろ、2回目のオイル交換なので
在庫して居るオイルフィルター、チェックしてみました。

X3用のフィルターと320d用のフィルター
外径、高さなど・・大きさは一緒ですが・・・

くりぬいた穴の大きさが違って居ました。

穴の部分に黒いプラスッチックが埋め込んである手前の物がX3（N47D20A）用です。


こんな具合にエンジンに組み込みます。

一方320d（N47N2)は↓

こんな感じです。

穴の中に黒いプラスチックがありません。

やっぱりエンジンが進化すると・・フィルターも進化するんでしょうね～


あっ・・そうそう・・・オイルフィルターのカバーを廻すレンチ、入手しなくては・・フィルター交換ができません。(；一_一)

何ミリのレンチが適合なんでしょう？

ご存じの方、お助けを・・・

いよいよ・・X3 20dのXドライブ、デリバリーが始まったんですね！

この週末、旅先で時間があったので

523dを試乗させて頂こうと・・BMWディーラーへ伺ったのですが、


523d　Mｓｐのセダンの試乗を終え、戻ってきたら・・・なんと

F25 20d　Xドライブ、新車が2台、ディーラーさんに登場して居ました。

エンジンルームの見かけは・・・523dと20d、似てるんです！

ボンネット中の補強バーが大きく違って居ますが、
吸気の配置、エアクリーナーの位置などはそっくりでした。

523d↓フロントサスのアッパーからグリル上部へしっかりとしたアームが2本延びてます。


一方、X3の20d↓エアクリーナーがエンジンカバーの下にあり523dと一緒ですがエンジンルームの補強は隠れて居るのか？上からは見えず。



室内まで拝見出来たのは。。。Mｓｐの車両だけだったせいか？
Mspは・・・パドルシフトが付くんですね！
　ハンドルが、太くてカッコ良かったです。


私・・・個人的には・・・
ノーマルのスタイルで
バンパーに黒い樹脂があるルックスのほうが好きなのですが・・
実物を比べると・・・印象がずいぶん変わりますね！

ノーマル↓



Msp↓やっぱりスポーティです。


これでやっと
４気筒のクリーンディーゼル第一弾
(320dセダン、320dツーリング、523dセダン、523dツーリング、X3　20d）
社長の予告どおり5種類が出そろったのですが・・

BMWジャパンさんが・・・320dの好調な売り上げに気を良くして
次なる一手を打って頂ける事を・・・期待したいところです。
是非！・・・320d　Xドライブ、左ハンドル・・登場！・・のNewsお待ちしてます～～（'笑）