オートライトスイッチ一体化(2)

前回に続きコンビネーションスイッチを加工します。

折角途中まで来ている7番ピンの基板なので図のように加工します。
すると、オートの位置にスイッチを動かした時に7番をGNDに、OFFで8番をGNDに、という風に別動作するようになります。

基板は図のような構造で、端子状に切り抜かれた真鍮の板をABSで固めて基板のように作ってるようです。

加工の実際の手順は切り取り線に沿ってドリルで穴を空け、ヤスリ等で穴を繋げて真鍮板を分離、必要部分をハンダで繋げた後でプラリペアで穴を塞いで完成、という流れです。
グリスがべったり付いているので施工箇所はシンナー等でしっかり脱脂して、終わったらグリスを塗って元に戻すのを忘れずに。

加工の終わった状態。
一見大手術のようですが模型工作が出来るレベルなら意外と簡単な加工です。

注意としてはカットする位置を実際にスライドする部品と合せたりして変な位置でカットしないように。
失敗すると修正効きません！

次にライトスイッチのツマミが回るように加工します。
最初はポジションキットに入ってるツマミを流用しようかと思ったけど、純正と若干質感が違うのがやっぱり気になったので。

ツマミを外して（グリグリしながら引っこ抜けば外れます）、レバーを裏から見ると写真のような切り欠きがあります。
これがツマミの角度を制限している部分です。要はこの範囲しか動かないという事です。

これを白点線の位置まで削って伸ばす事により、1段目OFFまで回るようになります。

ちなみに赤点線の部分までだと2段目OFFの位置までしか回りませんので、ポジションライトキットのみを装着してる人はここを加工すると純正ツマミを流用できます。
まぁその場合は車に付いてる状態での作業となるので体勢が辛いですが、カッターでサクサク削れるので多分5分くらいの作業かと思います。

マーク類は純正の○を溶剤で落とした後、PCで作ったデータを透明デカールに白色で印刷したものを貼ってます。
バッフルボードの時にも登場しましたが、ALPSのインクリボン式のプリンターを模型用に温存してるので白印刷が出来るのです。

キットに入ってるツマミは何故かポジションのマークが変なので直してます。つーかコレ意味違うしｗ
ツマミはシボ加工でデカールが乗りにくいのでマークソフターと綿棒でしっかり押さえましょう。

純正の○印刷が中々ガンコで、ラッカー薄め液でも全然落ちなくて、ツールクリーナーで根気良く拭いて少しずつ落としていきました。

この部分はあまり触る所ではないので今回はデカール処理にしましたが、使ってて剥がれるようなら塗装に変更します。とりあえず様子見でｗ

ツマミをはめ込んで動作確認。
純正なのでキット入ってるツマミと違いスムーズに動きます。

その後、コンビネーションスイッチの部品を戻してユニットを組み戻します。
とりあえずこれでスイッチ部の加工は終了ですね。

一応その後ユニット単体でのテスター導通確認。問題なく動作している模様。
次回は車に装着します