407パーシャルウインドウ設置

先日導入した407ですが、納車翌日に右リア側のウインドウが閉まらなくなってしまいました。
遠方より購入した物だし、販売店にクレーム入れるのも何なんで自分で治すことにします。

スイッチを押すとモーターは動いてるみたいなのでレギュレーターの故障ですね。
という訳で補修キットをe-bayで海外から購入しました。
運賃入れても3,700円と国内で買うよりはるかに安いです。

後はサクッと交換してバッチリ動くようになりました。
ディーラーに出すと5万前後掛るらしいですね、恐ろしい…



と、本題はこれからです。
R8～アバルト～レガシィ～MP4-12Cと純正だったり後付けだったりで代々装備しているパーシャルウインドウ機能ですが、当然古い407には搭載されてません。
ずっと付いてる機能なのでドアを開けた時に動かないと「あれっ」となってしまったりします。
特にこれは快適仕様のライトバンなのでやっぱり欲しい所ですよね。

そんな訳で毎度毎度のコムエンタープライズ製品を購入します。
4ドアなので4個必要ですね。

外車は古い車でも大抵挟み込み防止機能が付いてたりするのでまずは対策しております。
5Aのダイオードを噛まして配線変更する訳です（詳しくは過去記事参照)。
4個あるので流れ作業で一気に改造してます。

配線はキットのぶっとい配線が使いにくいので22AWGの線に替えます。
これも毎度おなじみですね。
コネクタ用の圧着端子はJSTのVH（3.96ｍｍピッチ）コンタクトで、秋葉だと千石電商で入手できます。

ウインドウレギュレーターを交換する関係上、右リアの内装を外したので、試しにここから始めます。

モーターの配線ですが、テスターで調べた所、4ピン中真ん中の2本が常時電源で（灰：+12V、緑黄：GND）、両側の赤と白が制御線みたいですね(赤に＋で閉まる）。
この車は各窓オートオープン/クローズなんですが、普通に動かすと12Vでオートだと数ボルトしか流れてないみたいです。
どういう構造なんですかね？オートはパルスなんでしょうか？
とりあえずドア内に常時電源が来てるというのはラッキーでした。

まぁ他の窓のオートは無くなっても良いのでモーター線の赤白にキットの配線を繋ぐことにします。

意外と内装スペースの無い407なので、本体は写真の位置にセッティングします。
強力両面テープとアルミテープでしっかり固定しましょう。

ドアスイッチは探した所、この線のどれかという結論に達しました。
ここは何故か線が6本も来ていて（全部灰色の太3本に細3本）、印も色分けも何にもないという…
テスターで追っかけた結果、細い線のひとつがビンゴなようです。
何なんだこの構造…
ここにドアオープン線を割り込ませます（線の色がキットと違うのは配線を替えてる為ですので注意）。

この線はGNDが独立してるみたいなので他のドアを開けても問題なく、追加のダイオードは必要ないみたいです。

後はキットのとおり窓位置の学習をして内装戻せば完了

いつもどおりドアを開けると窓がちょっと下がるようになりました。
うん、カッコイイ。
やはりパーシャルウインドウ機能はいいですねー。

予測どおりオート動作はしなくなりましたがまぁ国産車では普通なので気にしない事にします。
運転席の施工で苦労しそうですが…

とりあえず今回は内装を外した関係で一緒に施工したので1か所だけですが、次回残りのドアを施工します。



と、導入度いきなりDIYスタートした407編ですが、まだまだやりたい事があるのでしばらくアバルトはお休みしてこちらをメインに弄っていきますのでお付き合いください。

中々事例の無い407なので同系車オーナーの参考にでもなればと思います。