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  5. 対決！アウトランダーの巻 [わっき＠ＪＪ（ＢＩ仕様）]
イイね！
   
2018年11月17日

対決！アウトランダーの巻

／(=・x・)ﾉ

別に喧嘩する訳でもなければ、このクルマが嫌いな訳でもありません。
ヴォクシーに乗っていた弟ですが、アウトランダーＰＨＥＶが納車されたとの事で、見せてもらいました。
なにやら高いグレードらしいです（ボソッ）


アウトランダー　１５１㌔しか走っていません。
ま、弟の住んでいる所からここまで１００㌔チョイありますので、ほぼ納車されたばかり。
普段はダイビングしに伊豆に行ったり、通勤に使っていますからＰＨＥＶは良い選択かもしれません。


対してレボロク。
この時は４８４０４㌔。３０ヵ月でここまで成長しました。
この翌日に岐阜基地の往復が有るので、２４日（土）の点検時には４９０００㌔を越えちゃいます。
今まで乗ってきた愛車の中では、ハチロクに次ぐ過走行ですね。


弟のアウトランダーもビル脚が標準装備のグレードだそうです。
スプリングの受け皿が薄っぺらいですね。


こちらはレボロクのビル脚。
大根足の様です。
どちらがいい仕事をするかと言うと、乗ったカンジではアウトランダーの脚の方が良いと思いました。
もちろん、クルマの性格も車重も違いますが、アプライドＢのビルよりアウトランダーのビルの方が納まりが良いです。
ま、タイヤの偏平率も違いますけどね。


とにかく色々とスイッチが多くて、慣れるまで大変そうです。
これなに？と聞いても、知らん。と言う答えが返ってくる（笑）
どうやらこの４ＷＤシステムはセンターデフもロックできるらしい。深雪には強いだろうな。


インタークーラーじゃなくて、インバーターです。


こちらはインバーターじゃなくて、インタークーラーです。


日産が誇るアラウンドビューモニター。
会長が同一人物なので共有できますが～　今後は？

オーディオもロックフォードが奢られていました。すごいなぁ。ダイヤトーンじゃないんだ。
あ、レボロクはダイヤトーンを奢りました。


やはり、今どきのクルマですねぇ。
ボクはもうしばらくガソリンに拘ります。


指を突っ込んだら感電するかもしれません。
おじいちゃん、おばあちゃんは、『感電するよう、あたしゃ怖いよう』なんていうのかもしれません。
そんな方には、カタログ落ち間近の新車を買うしかないだろうな。

少しアウトランダーを運転させてもらいましたが、やはりモーターアシストと２４００ｃｃエンジン。
はっきり言って、速いです。


アウトランダーにも付いてました、アイサイト的なもの。
試してみたけど、前車をすぐロストします。
このあたりはやはり、スバルの方が優秀と思いましたね。
弟も、アイサイトの方が信用できると言ってました。

アウトランダーってネーミングが良い響きですね。
次回も乗せてもらうのが楽しみです。

では、グッデ～♪
ブログ一覧 | 御家族様 | 日記
Posted at 2018/11/21 17:02:35

   

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