電動ファン　メンテ

温感再始動のハンチング対策として、ファンモーターが重くなってくると消費電力が多くなりハンチングの原因になるとかならないとか。
モーターのメンテだけで大分変わると見込んでの作業

シュラウドだけ取りたかったのだけれど無理でした。

いきなり開けてますけど、ツバをカシめてるだけなのでマイナスとかでコジって外します。

外したらブラシのカスを清掃、モーターの軸部分にワッシャー数枚

こっちの方にワッシャーが入ってたような？
ファンがつく方にはワッシャーはなかったと思います。

ブラシの替えは無いので清掃だけ。
このぐらい残ってればまだ大丈夫。

コアのコミュテータは清掃と軽く磨きを。

ファンモーターのベアリングは画像の1箇所だけです。
とりあえずプーラーで抜き
古いベアリングはガタは無いものの、グリスが切れてそうな油っけがない感じ。

元々付いてたのは608zの品番となってますが、この通りの品番だと片面のみのシール構造なので、両面シールの608zzを使います。
実物の608zzを見ても刻印は608z表記となってるので紛らわしいです。

圧入はディープソケットとハンマーで簡単に入りました。

ついでに高速側のファンを後期型に変えます。
枚数は同じで若干？羽根の面積が大きいかなと。

FDだと4種類羽根が選べますが、モーターの回転数、羽根の面積と枚数、計算された組み合わせのようですので、闇雲に枚数を増やせば良いってわけでは無いっぽいです。

単体性能では後期型のモーターとファンの組み合わせがベストのような気がしますが、それだと消費電力がーって感じですかね。

後期型のファンだと軸径が合わないので適当なアルミ板を挟みました。

ファンのナットには中強度のネジロック剤を