EF-DET

先日頼まれて買ったMAX　
先週とってきました　

どうせ買うならJBDET搭載車がよかったのですが、たまたま見つけたこの車体
L950S　
１５年式で走行５万キロ　
距離の少なさから決めた車体なのでしかたありません　


下見の時点でブーツ類や下廻りは異常ないの確認済みでした
E/G始動時にベルトが鳴くので駐車場へ持ってきてから張り調整　

どのベルトが鳴いているのか？　
ハンドル末切り.....鳴かない
A/Cオン......鳴かない　
ライトオン.....キュルルルル～　

オルタのベルトでした　
　
オルタは確認しずらい位置にありタイヤを外して覗き込まないとオルタ下側ボルトが緩められないのでこの状態　

この世代のL700系ミラ　L800系オプティ　L900系ムーヴ　テリオスキッドそしてL950系MAX　
全部レイアウト一緒ですね　


あまり見る機会の無いEF-DET　

良く見たらサージタンクがJB-JLなんかと同じこのパイプ式
　
年式的に考えたら同世代にあたるL150ムーヴもこのサージタンク？？　見たことないのでわかりませんが

同じEFDETでもハイゼットはまたレイアウト違うのでこれとは別形状でした　


MAX、ムーヴよりは軽いだろうと思っていたのですが車検証の総重量は８７０Kg　
私のムーヴと変わらない

乗ってみた感想としてはやはり３気筒
アイドル時の振動の多さは仕方ありませんがJBDETより明らかに下のトルクはあります　

ATも＋－式のシフトポジションがあるので私のような峠向きには楽しそうですが、ま、通常はこんな軽で峠に行く人などめったにいないでしょうね　
A/Tの微妙に唸るヒーンという音が室内でも聞こえます　　


買った本人は今まで２０万キロ越えのL１５０のNAに乗っていたのでEFDETというだけでも十分満足のようです　


走行少ないのでトラブルもなくしばらく乗れることでしょう