13シルビアコンバーチブルは15シルビアバリエッタの先輩 - シルビア

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13シルビアコンバーチブルは15シルビアバリエッタの先輩

ライクリィ
日産 / シルビア
Convaertible (1988年)
- レビュー日：2021年10月10日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：2
価格：5

満足している点: 13シルビアコンバーチブルは、
国産４人乗り２ドアで、
四角いオープンカーの、
代表的存在。

置いてあるだけで、
人を魅了してやまない。
不満な点: 正直に言うと、S13シルビアが好きなわけではない。
180SXの顔面移植が簡単にできるオープンカーが、
S13シルビアコンバーチブルだっただけ。

後部座席は、
コンバーチブル特有の
リアシートが狭く、背もたれが垂直固定なので、

三角座り(体育座り)を強要される。
小柄もしくは子供じゃないと窮屈。
後部座席に１人なら、横座りさせた方が負担が少ない。

トランクに屋根をしまう装置があり、
デットスペースかなり大きく、
思ったより荷物が詰め込めない。
ノーマルの13よりはちょっと少ないくらい。
総評: シルビアコンバーチブルは、
数少ない四角い4人乗りのオープンカー。
乗りたいなら、
さっさと買ってしまわないと、
乗れなくなる部類なので、
いつかはと、ためらっているなら、ダメ。
夢を語るだけでは、
私の180顔面移植計画と同じで、
永遠に叶わない。

デザイン: 4; ぶっちゃけ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉ
13シルビアが好きなわけではない。
( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)乗り換え前の180SXの方が好き。
４人乗れる国産オープンカーを
中古車ネットで探してたら見つけてしまった。

180SXの顔面を移植したら、ポルシェ944風になるんじゃいかと夢を見た。

で、
まわりからの、
13の評価が高く、
180の顔面を移植(塗装、配線資料入手、構造変更等)を手伝って貰える算段がたたず、
未だに実行できずにいる。

13シルビアとして、育てているが、
満足できない。
走行性能: 3; カスタムカーなので、
ノーマルよりは最大パワーは上のハズ。
車高なんかは高目で、フロントリップも無い為、
前進！！
乗り心地: 3; カスタムカーだが、
新車の軽と比べても特に違和感は無い。
古くなってきた部品が、
キュッキュッと音を奏でてる。
積載性: 2; コンバーチブルモード(オープンカー)にすると、
後部座席に荷物を載せやすい。
燃費: 2; 10有れば良い方だと思う。
価格: 5; 中古購入時、安くしてもらい、陸送と船でやって来た。ありがとうございます！
故障経験: コンバーチブル特有の窓落ちくらい。(運送屋さんが、テープで固定しといたよ！って言ってた。)
あとは、
ガソリン満タンを心がければ、燃料タンク内部の保護になる。
故障と言うよりは、部品劣化で不具合が起こる。