慢性シトロ炎のブログ一覧

今年もお世話になりました。2013年は夢のイプシロンを迎えることが出来、SM女王様のお世話係になることができ、またCXを素晴らしいオーナーさんに託せて実り多き1年でした。

そして2014年もシトロエン馬鹿フルスロットルで参ります！


予告編をチラッと





良いお年をお迎えください！

何事でも初体験はドキドキするものである。
部品オタクの私が、今回初めて体験したのが



クライスラーの部品を買ったことである。

私のブログを見てくださる諸兄は、このモパー段ボール中身が何であるかすぐお分かりであろう。




ランチアルートで買うより安かったのが理由である。もちろん中身は一緒。
日本で売られているクライスラーイプシロンは全てアルミホイールが標準であるし、アクセサリーカタログにも載っていないが注文してみたら、日本に在庫は無かったが、メーカー手配で入手できた。この鉄ホイールはイプシロン専用でフィアット500用の15インチ鉄ホイールとはインセットが違う。
クライスラーイプシロン本体はあまり売れていないようなので、わざわざメーカー発注して鉄ホイールを買ったのは、おそらく私が日本で最初かもしれない。
そして忘れちゃいけないのがこちら




これはさすがにクライスラーではなくランチアイプシロン用。
某国際的オークションをチェックしていたとき、ドイツで走行1000キロ未満で全損した事故車から外したモノのようで、ほぼ新品。汚れ一つ付いてない状態で1枚約2000円であった。ランチアルートで新品買うと1枚8000円以上するので、かなりお買い得だった。
アルミホイールが無料で付いてきて、格安で鉄ホイールとホイールカバーを買うことができた。早く履きたいが春はまだ遠い。

しかし、某国際的オークションは身体に悪い。イプシロンのホイールカバーを見つけた時に、余計なモノまで見つけてしまった。



こちらはクサラ用。

この他にC5用のホイールカバーも見つけてしまったのだが、ポチッとしてしまいそうな右手を左手で必死に抑えた。未来予想部品の購入は謹まないと収拾がつかなくなる。

余計なモノは買わずに、夢に向かうのが来年の抱負である。

自分の中での「C5事件」を解決するため、私は身銭を切って、アニエッリにクリスマスプレゼントを渡して、１日自由時間をもらい、懇意にしているディーラーにイプシロンで向かった。スタッドレスのテストも兼ねていたのだが、路面に全く雪がない。最高にあった場所でこの位



気温が低い(-7℃)のも要因なのか、ぜんぜん滑らない。ハードにブレーキングしてみても確実に止まる。 タイヤの完全な評価は出来かねた。


ディーラーに到着し、カクカクシカジカ(ダイハツではないが)話すと、ディーラーサイドの人間も、C5に関しての危機感はもっていなかったようで、いろいろ調べてくれた。結論から言うと、やっぱり危機的状況に間違いはなかった。昨日の時点で私の所望するツアラーセダクション、色ブラスクは、残り3台。時間的に考えて諦めざるを得ない。クサラの車検が切れる再来年まで頑張って働いて、お金を貯めてからの計画であるので、PCJが左ハンドルのC5を導入するという英断をしてくれない限り、再来年の9月に正規モノの新車を買うことは不可能なのである。

この状況に私は心が締め付けられる思いがして、ふと自分の仕事のことを考えた。
私の家業は1920年代に曾祖父が起業し、もう少しで100周年を迎える。今でも曾祖父を知る大正生まれのカスタマーも来店し、尚且つ震災後に生まれた子供達もやってくる。
私にとってどちらの世代も大切なカスタマーである。シトロエンが教えてくれた私の職業人としての方向性は

「トラクション･アヴァンからDS5までどの年代も診れる人間」

である。

この点において現在のシトロエン(メーカー&インポーター)は反面教師である。

古いハイドロシトロエンを中心に愛し、所有してきた私でさえ、現行C5はなんとしてでも手にいれたい魅力的な車である。

伝統を重んずることを決して忘れず、新しい時代にも対応してゆく。私が目指したい人間像をC5は教えてくれたような気がする。

そんな素晴らしい車を正規に買えなくなるかもしれないなんて嘆かわしい。

右ハンドル云々、大きさ云々、ガダガタ言ってたせいで、今まで何回もあったC5を買うチャンスを逃してしまった己を猛反省し、予算の都合で今すぐ買えない悔しさをバネ(欲しいのはバネサスじゃないが)して私はAVANTして行きたい。

そんなことを思いながら帰路につこうとしたら電話が鳴り


「いつまでなにやってんだ！すぐ帰ってこい！」


とアニエッリ。

クリスマスプレゼントの効力は7時間しか効かなかった(涙)

しかし私はめげない、新しいシトロエン愛をつかむまでは・・・。

ガコン！ガコン！カタカタ～カタカタ～

クサラのロアアームからの異音は日に日に大きくなっている。車検は9月にとったばかりなので、やっぱりやっぱり直すことにした。しかし、後述の理由からサスペンションオールリフレッシュというわけにはいかないので、ロアアームブッシュ(純正はアームアッシーだが、社外品でブッシュ単体が出る)とロアボールジョイント、スタビリンクとスタビブッシュまで交換することにした。部品は個人輸入で対応し、全部で200ユーロあればお釣りがきそうである。



そして夢のC5に関してだが、私の中の天使な自分と悪魔な自分が戦い始めた。
天使・普通にディーラーで買いなはれ～

悪魔・HDI、左MTぐらいのレアなヤツ買わなきゃ、あんたの背負った変態看板が泣きまっせ～ダンナ！


という状態なのである。
型式不明モノになんの抵抗もないのだが、地方に住む私にとって、心配なのがアフター面である。その面からすると断然ガソリン有利である。

しかし、最寄りのシトロエンディーラーは北も南も100キロ以上離れているので、どうせ大変なのは一緒、一度きりの人生、いっそ軽油にいくか！ネタにもなるし、私もさらにハクが付くし(笑)と思ってしまう面もある。

どちらにしろ、みん友C5オーナーさんの言葉から、C5はとてつもなくいい車だと認識しているので、我が家で初めて買う「新車のシトロエン」がC5であることに一切の迷いはない。

よ～し！こうなったら車検切れるまで全力でクサラを愛し、全力で仕事してやるぞ！


待ってろ！C5！赤いきつねならぬLDSと、緑のたぬきならぬLHMだ！(意味不明)
家の向かいのドクター！点滴の在庫拡充して待ってろ～！

アニエッリ総司令よ！俺は屋外で寝るのは本望だ！
父よ！こんなおバカさんに育ててくれてありがとう！
母よ！発泡酒飲み過ぎだそ！ゴミ置き場に空き缶捨てに行くとき恥ずかしいぞ！
伯父よ！M5、クーラント漏れてるぞ！


シトロエン愛は私の原動力である。その原動力が今後ガソリンで動くのか軽油で動くのかはまだ誰も知らない・・・・

我が家のクサラブレークはとても元気なのだが、先日久しぶりに乗ったら、フロントの足周りから異音が。調べてみるとロアアームのブッシュがへたり、ガタが出ていた。普通なら「即交換！」となるのだが、足周りとなると私の病気が発生する。

私は精神的にロアアームのブッシュだけを交換することができない。足周りばらすのなら、ショックもスタビのブッシュもロアボールジョイントも何もかも交換しないと夜眠れなくなる。
クサラブレークは現在8万6千キロ。このまま直さずに車検満了まで乗って、夢のC5にいくか、希少なクサラブレークを存続させるか、私はとても悩んでいる。しかもこの計画は一長一短なのである。クサラブレークのオーナーである父は

「俺にはC5はデカすぎるから、クサラに乗り続けたい」

と言っている反面、いつ爆発するかわからないAL4爆弾を抱えたクサラブレークにお金をかけるリスクもある。足周りを直したあとにAL4が昇天したらさすがに辛い。
足周りが新品になったとしても「気仙沼のシトロエン馬鹿所有車」というブランドイメージ(笑)があったとしても、9万キロ近いクサラブレークの売却金額は二束三文であろう。


バネシトロエン愛を貫くか？新しいハイドラクティブⅢ愛をつかむか？

皆さんのご意見をお聞かせ願いたい。

シトロエンが現行C5でハイドロをやめるなんてこと言うから、東北の片田舎に住む純粋にシトロエンを愛する変態が悩むことになるんだよな～