[レガシィ特別仕様] サテンメッキ･ドアミラーカバーの流用（3.作業詳細RH）

「その2・流用部品の詳細」 からの続きです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/2212877/note.aspx

ここでは車両右側（運転席側）ドアミラーを例に取って、カバー（正式名称：カバー，キャップ　アウターミラー　RH）の脱着作業のコツを紹介します。

ただし、以下はあくまでも当方の参考事例ですので、カバー脱着手法が下記に限られる・・・というものではありません。

既報の 「その2」 で、年改区分E型エクシーガのドアミラーカバー裏側には、固定用の樹脂のツメが5カ所あることを述べました。

まず最初に、「ドアミラー本体のフレーム」と「カバー」の間のスキマを広げる必要があるのですが、車両外側よりも車両内側の方が、カバーの強度がありそうなため（∵外側はターンシグナルランプの逃げがあるため上下方向の板幅が狭く、かつ内側の方が閉曲面状のため外力を加えても応力が分散する）、車両内側のスキマを広げることで、内部のツメを外すことにします。

ドアミラー本体フレームとカバーとのスキマに、「キズが付かないように布で覆ったマイナスドライバーの先端をハメ込む」か、あるいは「内装はがしの類のツールを挿入」して、両者を引き離します。

（※私の場合は、自分の指のツメを差し込んで「エイ！」とカバーを車両前方に引いたら、簡単に固定用のツメを外せました。）

車両内側のカバーのスキマを広げたら（左画像）、今度はカバー上端側のスキマを広げ、続いて車両外側のカバーのスキマを広げる・・・という具合に進めると、内部の樹脂のツメが順次、外れていきます。

上記画像2～3に示す作業内容を、別アングルから撮影したのが左画像です。

4分割した画像内の「丸囲み数字」は、作業工程順を示しています。後述しますが、右下画像（工程4）では、カバー下部を支点として全体を回転させるように上部から開いていけば、簡単にカバーをドアミラー本体から分離させることができます。

カバーがドアミラー本体から外れたところです。

カバーの下端は、ミラー本体側のミゾにハマっているので（下記画像8も参照願います）、回転しながら開くようにすれば、簡単に外せます。

ドアミラー本体側の全景。

もしも うまくカバーが取り外せない場合の手段としては、「鏡面を取り外す」→「ドアミラー本体の内側から、カバー側の樹脂ツメを外側に押し戻して」→「勘合を外す」・・・という方法もあります。

が、思い切り良く車両前方方向にカバーを引けば、樹脂ツメは外れてくれると思います（※ただし冬場の外気温度が低い場合は、樹脂がもろくなるため、ムリに外力を加えるとツメが破損する恐れもありますので要注意）。

カバー内側の5カ所のツメが勘合する部分（＝相手側の穴）の詳細画像です。

サテンメッキ・ドアミラーカバーの装着は、ノーマルカバー取り外しと逆順で行います。

繰り返しになりますが、ドアミラーカバーの下端は本体側のミゾにハマっていますので、まずこちらをはめてから、カバーの外周全体をドアミラー本体側フレームに合うように調整（＝チリを合わせるように）すれば、自ずと5カ所のツメは、相手側の穴に勘合できる位置に納まります。

あとはカバー全体を（車両の後方に向かって）均一に押しつけ、ガタや浮きが無いことを確認すれば作業終了です。
（※カバーを外すときには、固定用のツメを順次、勘合状態から外していきますが、装着時は5カ所のツメをいっせいにハメ込む形となっても、問題ありません。）


「その4・取付作業 詳細 LH編」 に続く。
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/2216469/note.aspx