[レガシィ特別仕様] サテンメッキ･ドアミラーカバーの流用（4.作業詳細LH）

「その3・取付作業 詳細RH」 からの続きです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/2216445/note.aspx

以下、年改区分Eタイプのエクシーガについて、車両左側（助手席側）ドアミラーカバーの交換作業を例示します（基本的な作業の流れは、RH側＝運転席側の脱着作業内容と同様です）。

助手席側のドアミラーカバーについても、車両内側（＝右側、サイドウィンドウ側）のスキマから広げていきます。

本来ならば、ミラー本体のフレームとカバーとのスキマに「内装はがし」などのツールを用いるところですが、当方の場合は「自分のツメ」をカバーのスキマに引っかけて「えい！」と車両前方に引き寄せたら、簡単に固定用のツメが外れました。

なお、車両外側（左側）からではなく内側（右側）のスキマから広げていく理由は、「その3・取付作業 詳細RH」の2番目の説明本文をご覧下さい。

車両内側（サイド・ウィンドウ寄り）のツメの勘合が外れたあとは、画像のようにカバー上面のスキマを広げていきます。

この過程で、後述の樹脂ツメ（画像6 の A部～B部）の勘合が外れていきます。カバーを引く方向が狙いの方向からズレないようにします（冬場の低外気温時は樹脂強度が もろくなるため、樹脂ツメにムリな力が加わらないよう、要注意です）。

上記画像2～3に示す作業内容を、別アングルから撮影したのが左画像です。

4分割した画像内の「丸囲み数字」は、作業工程順を示しています。右下画像（工程4）では、カバー下部を支点として全体を回転させるように上部から開いていけば、簡単にカバーをドアミラー本体から分離させることができます。

ドアミラーカバーをミラー本体から取り外した直後の様子。

ミラー本体側の勘合位置については、下記画像6にて後述しますが、ツメが勘合する穴位置は、運転席側ミラー本体と助手席側ミラー本体でほぼ左右対称形でした。

カバー内側の5カ所のツメが勘合する部分（＝相手側の穴）の詳細画像です。

サテンメッキ・ドアミラーカバーの装着は、ノーマルカバー取り外しと逆順で行います。

ドアミラーカバーの下端を本体側のミゾにはめてから、カバーの外周全体をドアミラー本体側フレームに合うように調整（＝チリを合わせるように）すれば、5カ所のツメが相手側の穴にうまく勘合できます。

（※カバーを外すときには、前述のように 樹脂のツメを順次、勘合状態から外していくのに対し、装着時は5カ所のツメをいっせいにハメ込む形となりますが、同時勘合でも問題はありません。）

レガシィ用のサテンメッキ・ドアミラーカバー装着後の画像。

念のため、カバー全体を（車両の後方に向かって）均一に押しつけ、ガタや浮きが無く勘合していることを確認します。

ミラー本体はYA5E型エクシーガ、サテンメッキ・ドアミラーカバー（特別仕様車向け装備）はBM・BR型レガシィ、サイド・アンダーミラーはSJ型フォレスター向けであるため、助手席側ミラーに限っては、三者（三車）のコラボとなります（すべてスバル純正部品の移植：スワップから成っています）。