■ナビゲーション

調布市のＫＡＺの"エクシーガｔS （年改区分：Eタイプ）" [スバルエクシーガ]

<< 自作 PET樹脂＋LED製 ...

| 記事一覧 |

パーツレビュー

2013年4月24日

スバル(純正)＆自作 86/BRZ用サウンドクリエーター

Item: 86/BRZ用 サウンドクリエーター
Rating: 3
Author: 調布市のＫＡＺ

評価：: 3

トヨタ86/スバルBRZ に標準装備されている純正サウンドクリエーターを、エクシーガtS（EJ20型ターボエンジン）に流用しました。流用過程については、関連整備手帳をご覧下さい（構想から材料入手・加工・装着まで、すべてDIYによるものです）。

街中を普通に走るぶんには、吸気共鳴音はほとんど聞こえず、静粛性の悪化は認められません（私見）。そのため、オーディオやナビの音量を従来（移植前）比で上げる必要もありません。また、基本的に燃費の悪化もありません。

緩加速時は、オーディオをOFFにして耳を澄ませると、約2000rpm～以上の領域でターボチャージャのコンプレッサ音（ヒュ～ンという感じの回転音）がかすかに聞こえます。

急加速時、またはブースト（吸入管圧力）を正圧に保った加速を続けるようなシーンでは、おおよそ2600rpm～3500rpmの範囲でサウンドクリエーターからの吸気共鳴音がハッキリと聞こえます。ただし、その音質は（86/BRZのFA20型エンジンとは異なり、EJ20型ターボエンジンのためか）濁った感じに聞こえます。

言葉での表現は難しいですが、「（周期の短い）ブブブブ～」という感じのパルス音的なものです。多くの人々が期待するような「澄み切った、抜けの良い」音ではありませんでしたので、費用対効果を考えると、万人にお勧めできるスワップアイテムではないと考えます。

個人的には、当初目的の「EJ20型ターボエンジンにサウンドクリエーターを移植したら、どうなるか？」を実現・体感できたこと、車内にいながらスロットルに連動したコンプレッサの回転音が（ほんのりと）感じられること、スロットルの踏み込み速度と量に応じた吸気共鳴音（音質は残念な部類ですが）が認識できるので、コレはコレで面白い結果が得られたと感じています。

なお、構成部品は極力、スバル純正部品（他車種用を含む）を流用しました。以下に、構成部品を新品でそろえた場合の参考定価を記載します（実際には、感謝デイ特価や中古利用などで費用を抑えることができると思います）。

＜BRZ純正部品＞
ダクト，チャンバ　　　　　　　　　　　 46012CA060　　　 3750円
ホース　クランプ　　　　　　　　　　　 805948010　　　　 670円
チャンバ　アッセンブリ　　　　　　　　46040CA000　　11000円
ホースアッセンブリ，プリヒータ　　21204AB240　　　　650円

＜エクシーガ純正部品＞
ブーツ　　　　　　　　　　　　　　　　　 46013AG020　　 2210円

＜BD/BGレガシィ純正部品＞
ラジエター　ホース　ロア　　　　　　 45167AA030
（※ラジエターホースキット　X4511AA010 からクランプを除いた物）

＜BM/BRレガシィ純正部品（6気筒用）＞
ホースコンプリート，バキューム　　99081AA090 　　1940円

＜Yahoo!オークション＞
アルミストレートパイプφ64×76mm（クランプ2個付き） 1500円
　　　　　　　　　　　　　 φ38×76mm（クランプ2個付き）　1100円　　
エポキシ耐熱＆金属接着　GM-8300　　　　　　　　　　 2600円

＜ホームセンター＞
アルミスペーサーφ8×20mm　（4個入り）　　　　　　　　　100円
アルミ板（HIKARI　AZ551　0.5×50×100mm）　　　　　　　157円
その他（ショートパーツ）　ワッシャ、M6ナット、M6ボルト、ゴムキャップetc.

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/29691023/

類似商品と比較する

SWK / スズキワークス久留米 / エアスクープ

平均評価 : ★★★★4.67
レビュー:76件

YR-Advance / タービンダクト

平均評価 : ★★★★4.28
レビュー:18件

HKS / エアインテークダクト

平均評価 : ★★★★4.29
レビュー:181件

AutoExe / フレッシュエアガイド

平均評価 : ★★★★4.39
レビュー:66件

BACKYARD SPECIAL / フレッシュエアーダクト

平均評価 : ★★★★4.45
レビュー:51件

HKS / コールドエアインテークキット

平均評価 : ★★★★4.58
レビュー:26件

この記事へのコメント

コメントする

よっし☆

2013年4月24日 2:14

これだけ丁寧に解説してくれる人を他に知りません。
すごいのなんのって。まるでこれがノーマルみたいですね。

ちなみにTRDに音質を変える物があって、安いはずです。
トヨタ公認オプションパーツ(笑)
他メーカーもあるかも？
ここまでやったならチャレンジしてみてはw

コメントへの返答

2013年4月24日 3:13

コメントどうもです。せっかく情報発信するのなら、読み手にとって何らかの参考になるような書き方にしたいので（＞私の主義）。

今回は「まるで最初からそこにあった」かのような、純正然としたたたずまいを目指しました。「やる気満々」系ではなくて「さりげない」系。・・・って、ほとんどが実際に純正部品の流用なんですが。ただ、「他車種の純正部品の中で流用できそうなもの」を探し出すのが手間でした。

TRDのサウンドチェンジャーは・・・まぁ気が向いたら。買う前に、自分で同様な効果を模索するかも。

ししん.

2013年4月24日 18:36

こんばんは♪

今回も楽しませて頂きました(^^♪

「さりげない」系・・・、
確かに付けたでは無く、
付いていたようにしか見えませんね♪

記事を見ていて、
「VTECエンジンだったら、また違った感じになるのかな？」とか、
いろいろ妄想させて頂きました（笑。

何はともあれ、アップお疲れ様でしたm(_ _)m

コメントへの返答

2013年4月24日 20:43

コメントありがとうございます。

最初は「純正の吸気ブーツを青色シリコンホースに換えて、パイピングに塗装して・・・」などと思っていましたが、せっかくのｔSグレードなので「見た目は変わらないのに中身は・・・」的なまとまりとなるよう、方向転換した次第です。

確かにVTECなど高回転型エンジンに適用すれば、面白そうですね。例えば低回転側と高回転側で2度の共鳴（周波数×2倍数）があったりして。

サウンドクリエーター（サウンドジェネレーター）は、トヨタ（含：レクサス）車の一部ではスワップ事例がありますが、スバル車（しかもエクシーガ）では初の流用例ではないかと思っています。あとはブログでの裏話アップが残っています。

プロフィール

「[整備] #CBR250FOURフォア [CBR250Four] テールカウルのリフレッシュその3・近似色の選定と塗装の3回重ね ... https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8339874/note.aspx」

何シテル？ 08/21 00:00

調布市のＫＡＺ [ 東京都 ]

調布市のＫＡＺ [読み：ちょうふし_の_かず] と申します。スバル・レヴォーグ（VNHC型）、スバル・エクシーガ（YA5E型）、ホンダ・CBR250Four...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (110) ]

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[自作] タイヤ空洞共鳴音の低減・ハンコックV12evo2を静音タイヤにするカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/10/02 20:28:55
[近況報告・その1] 長女の初レガシィの巻カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/11/09 22:23:24
「”個体差” について考える」の巻カテゴリ：なぐり書き 2010/08/13 19:26:31

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	VNHCレヴォーグ STI Sport# (スバルレヴォーグ) ・注文日： 2023年01月26日・納車日： 2023年07月16日＜↓以下、雪道走 ...
	CBR250Four SE (ホンダ CBR250 FOUR (フォア)) 学生の頃に新車で購入して以来、ずっとワンオーナーで乗り続けているバイク、CBR250FG ...
	エクシーガｔS （年改区分：Eタイプ） (スバルエクシーガ) YA5A型エクシーガGT（年改区分：Aタイプのターボ車）からの乗り換えです。2012年8 ...
	モンキーR改（2種登録） (ホンダモンキーR) レッドバロンで中古のモンキーRを購入後、エンジン全バラシ。 ◎武川88ccボアアッ ...