[SJフォレスター純正] （再）サイド・アンダーミラーの移植（←脱落防止策を付加）

2023年02月22日、エクシーガの左側ミラーからサブミラーが消えて無くなっていることを発見（何シテル → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/nanisiteru/70552440/detail.aspx ）。

いたずらされたのか、脱落したのか、取られたのか不明ですが、車検を控えていたこともあり、新品のサブミラー（SJフォレスター用）を再度、ディーラーに注文。

同年02月26日にディーラーで新品を受け取りました。画像は開梱したところ。

当初は数百円で購入できたSJフォレスター用のサブミラーも、2023年02月時点では4818円に値上げされていました。痛い出費です（関連ブログ → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/47029315/ ）。

早速サブミラーを組み立てて、当該部分が消失していたエクシーガに再度の組み付けをします。
…が、ただ組み付けるのではなく、今回は脱落防止策を追加します。

手持ちのワイヤーハーネスを適当な長さにカットします。

エクシーガのドアミラー本体（筐体）と、今回改めて手配したサブミラーとを、このワイヤーで物理的に連結してから組み付けする方針です。

サブミラーに付属のタッピングスクリューを用いて、ワイヤーをサブミラーに固定します。画像は、その手順です。

（※）ドアミラー内側の鏡面を取り外しせずに、サブミラーの取り付けをドアミラー外側からのみで完結させるため、このような手法を取っています。

サブミラーの既存のねじ穴に、ワイヤーをくくりつけたタッピングスクリューをねじ込んだところ。

脱落防止ワイヤーの他端は、ドアミラー本体側のねじ穴に、同様にタッピングスクリューを巻き付けてねじ止めします。

これにて、ドアミラー本体とサブミラー（SJフォレスター用、俗称：福耳）が物理的に連結されたことになるので、仮に何かの弾みで組み付け時の「爪」が外れても脱落は免れることになります。

こんな感じ。

万が一、路面からの振動で「サブミラーの爪」が「ドアミラー本体側の受け穴」から外れたとしても（＞今までそのようなことはありませんでしたが…）、少なくとも走行中に行方不明になって紛失することは避けられることでしょう。

あとは、複数箇所の樹脂爪を「受け」側の穴に装填して、きちんと嵌合させます。

嵌合後、素手で前後左右に揺すっても取れないことを念押し確認します。その後はドアミラー本体を開閉させて、問題無く（干渉部位など無く）作動することを確認すれは作業完了です。

（その後、無事にディーラー車検も終了。）