調布市のＫＡＺの"CBR250Four SE" [ホンダ CBR250 FOUR (フォア)]

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  手持ちのパーツリストで部番を確認。ミゾが切られた状態の補修品は存在せず、ブランクキーのみの設定。
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  入手したホンダ純正ブランクキー。「KW3」はFTRやAX-1の一部パーツに適用される記号のようです。
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  梱包は簡易的なビニール袋入り。部番、バーコード、QRコード、製造国、メーカー、材質などが記載される。
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  ストッパー位置（先端からL字型の切り込みまで）や溝幅などは、当然CBR250Fourと共通の仕様。
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  ブランクキーの拡大画像。近所のホームセンターでは、適合する合カギ用のベースキーが見つからなかった。
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  持ち手（キートップの樹脂部分）の拡大画像。親指と人差し指でつまみやすく、形状もリファインされている。
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  ブランクキーのデフォルト（溝切り前）の状態。先端部の後退角（山形形状）にも特徴があるようです。
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  ブランクキーのキー部分の拡大画像。斜め方向から見ると、案外、切削側面がラフで粗さが目立つ状態です。
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  ブランクキーの全長は約60mm。キーリングを通すための樹脂部の穴は、楕円状に大きく設定される。
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  樹脂部を除く、メタル部分の全長は34mm程度。溝切り可能な長さは、最大でも14mm程度の範囲になる。
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  前述の数値「約14mm」は、L字型ストッパー（目盛り0mm）から先端部の傾斜終わり（14mm）まで。
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  キー差し込み部分の幅は、7mm強。純正以外のキーで合カギを作成する際には、このへんの数値も要確認。
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  （参考）ナップスの「在庫確認・見積り・注文書」兼用の伝票（お客様控え）。部番が最新版に変更された。
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  （参考）オリジナルのマスターキーと、ブランクキーから起こした合いカギ。後者の方が立派なデザインです。

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  [整備手帳]

  [CBR250Four] 合カギ作成の顛末記（純正メインキー＆社外燃料タンクキャップキー）

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