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  9. リヤ対向2POTキャリパの装着 [調布市のＫＡＺ]

調布市のＫＡＺの"BG5B型 レガシィ GT-B" [スバル レガシィツーリングワゴン]

   

整備手帳

作業日：2002年3月10日

リヤ対向2POTキャリパの装着

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1
リヤ対向2POTキャリパの装着
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R160デフ搭載レガシィのリヤブレーキをインプレッサの対向2POTキャリパに換装する。ジャッキアップして車両をリジッドラックに載せるところ。
なお画像に写っている長い棒は、アクスルシャフトのロックナットを緩めるためのロングエクステンションである（説明のために差し込んだ様子）。
2
リヤ対向2POTキャリパの装着
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ホイールハブ（ナックル）が引き抜きづらい場合は、一時的にプーラを使用してキッカケを与えると抜けやすくなる。ただし、実際に引き抜く前にはパーキングブレーキ一式を分解しておく必要がある。
3
リヤ対向2POTキャリパの装着
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分解したパーキングブレーキ一式。レガシィのパーキングブレーキはドラムイン方式である。ＡＢＳ車はＡＢＳ用のセンサも事前に取り外しておく。
4
リヤ対向2POTキャリパの装着
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アクスルシャフトから取り外したホイールハブ。この時点ではバックプレートと一体になっている。この後、ベアリングを打ち換えてバックプレートを対向2POTキャリパ用の純正品に交換する。
5
リヤ対向2POTキャリパの装着
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これが片押しキャリパ用バックプレート（BGレガシィGT-B純正）とインプレッサ2POTキャリパ用純正バックプレートの比較。キャリパの取り付けボルトピッチが異なることが分かる。
なお安全のため、変換アダプタ類は使用しない。
6
リヤ対向2POTキャリパの装着
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インプレッサ用の対向2POTキャリパ。解体屋さんから新古品を購入したものである。なおここでは写っていないが、ブレーキホースはロッキードのステンメッシュホースを用いている。
7
リヤ対向2POTキャリパの装着
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バックプレートを交換し、ホイールハブ（ナックル）をシャフトに戻し、パーキングブレーキを元通りに組み付け、対向2POTキャリパを装着した様子。もちろんブレーキフルードは全交換し、エア抜きをする。
（ブレーキディスクのハット部が赤いのは気にしないで下さい・・・2005年5月5日付けのブログ参照(^^；) 。）
8
リヤ対向2POTキャリパの装着
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換装作業を済ませ、試運転から戻ってきたところ。異常の無いことを確認し、後片付けを終えて初めて作業終了となる。
ホイール（SSRインテグラルGT-1）のスキマから見えるキャリパの様子はこんな感じである。なおブレーキパッドは当時のプロジェクトμ（チタン改）である。
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この記事へのコメント

よっし☆
2005年5月19日 3:10
これですよこれ！
今、一番手間隙かけてやりたい事です。

放置プレイもほどほどにしないと(汗)
コメントへの返答
2005年5月19日 3:17
私もカーボンボンネットが１年以上、部屋の中に放置されています。いいかげんに装着しなくっちゃ・・・。

＃でも装着前に、インタークーラー
＃ダクト部分にＤＩＹで虫除け用の
＃ネットを貼らなきゃ。

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