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  9. SLASH ドレスアップローターカバー赤色（フロント＆リヤセット）の装着 [調布市のＫＡＺ]
調布市のＫＡＺの"VNHCレヴォーグ STI Sport#" [スバル レヴォーグ]
SLASH ドレスアップローターカバー赤色（フロント＆リヤセット）の装着
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ホイールを履いた状態で、近接して撮影。<br /> <br /> 裾野に縁（フチ、耳）を有する形状のため、視覚的にハット部が大きく見えることになります。<br /> そのため、（フロント比で）リヤの方がドレスアップ効果が やや高めに感じられます。
ホイールを履いた状態で、近接して撮影。

裾野に縁（フチ、耳）を有する形状のため、視覚的にハット部が大きく見えることになります。
そのため、（フロント比で）リヤの方がドレスアップ効果が やや高めに感じられます。
  • SLASHさんのドレスアップローターカバーを装着します。まずはフロントから。<br /> <br /> KYBのシザースジャッキ（パーツレビューはこちら → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1516859/9414916/parts.aspx ）で車体を浮かせて、サイドシルの下にタイヤ＆ホイールを入れます（万一の落下防止対応）。<br /> <br /> 他のタイヤには輪留めを当てておきます。
    1:SLASHさんのドレスア ...
  • フロントブレーキローターのハット部に、スラッシュさんのローターカバーを被（かぶ）せます。<br /> <br /> # 前車・BPレガシィとは異なり、<br /> # PCDは114.3mm。<br /> <br /> 新車ですので、ハット部にサビなどの発生は無し。ハット部とローターカバー内側の、互いの接触面を軽く清掃してから装着します。
    2:フロントブレーキローター ...
  • 角度を変えて撮影。やや前方から。<br /> <br /> ローターカバーの組み付け精度にも問題はありません（ガタの有無/スタッドボルト穴の間隔/側面のフチのクリアランスなど）。
    3:角度を変えて撮影。やや前 ...
  • 角度を変えて撮影。上方から。<br /> ローターカバーとキャリパとのクリアランスも、しっかりと保たれています。<br /> <br /> ちなみにローターカバーの厚みは公称1mmですので、ホイールに対しては1mmのスペーサーを入れる効果（車両の外側方向に片側1mmずつ、左右でそれぞれトレッドが広がる方向）と同等です。
    4:角度を変えて撮影。上方か ...
  • ローターカバーの装着後、2.4STI Sport# に標準装備の19インチBBSホイール（※）を履かせたところ。<br /> <br /> （※）ご参考 → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12498475/parts.aspx<br /> <br /> フロントのローターカバーの見え方としては、画像のような感じになります（ななめ前方・上方から→後方・下方を見下ろした図）。
    5:ローターカバーの装着後、 ...
  • 近接して撮影。<br /> <br /> 当然ながら、ディッシュホイールよりもメッシュホイール、メッシュホイールよりもスポークホイールの方が、ホイールの隙間から見えるローターカバーの面積が稼げます。
    6:近接して撮影。 当然な ...
  • 別アングルから。<br /> （矢視：斜め後方→前方下方）<br /> <br /> 個人的な嗜好として、レヴォーグの差し色を赤色に設定しているので（例：フロントスカートリップ → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12530289/parts.aspx ）、本品のアルマイトレッドも（個人的には）差し色の一環として見栄えがすると思っています。
    7:別アングルから。 （矢視 ...
  • ローターカバーの全体像が分かるよう、引いたアングルで撮影。車両のフロントバンパーサイドまで含めたショット。<br /> <br /> ホイールとの組み合わせにより、アルマイトレッドの見える範囲は限られていますが、ローター周りが引き締まって見えます（＞私見、自己満足の類です）。
    8:ローターカバーの全体像が ...
  • 次は、リヤブレーキローターへのカバー装着です。フロントの場合と同様な工程で準備します。<br /> <br /> 画像には写っていませんが、盗難防止ロックナットは2種類を併用しています。
    9:次は、リヤブレーキロータ ...
  • リヤ用のローターカバーはフロント用とは異なり、ハット部の底が「切り落とし的な形状」ではなく「側面から、さらに裾野が広がったフチ（耳）を持つ形状」になっています。<br /> <br /> このフチ（縁、耳の部分）は、キャリパーやブレーキパッドとのクリアランスがギリギリです（後掲する12番目の画像をご参照、実害はありませんが）。
    10:リヤ用のローターカバー ...
  • リヤのカバーを上方から見たショット。<br /> <br /> こちらも、ローターカバーの厚みは1mmです。片側1mmのスペーサーを入れたことと同等ですので、さらに（本物の）スペーサーを入れる場合は、ホイールナットの「ねじ噛み合い代の減少」に要注意…です。
    11:リヤのカバーを上方から ...
  • リヤ用のローターカバーを、さらにいろいろな角度から記録撮影。<br /> <br /> 4分割映像になっていますが、「左上」と「右下」の画像により、カバーのフチ（縁、耳）の部分とキャリパー＆パッドとのクリアランスはギリギリであることが分かります。
    12:リヤ用のローターカバー ...
  • ホイールを履いた状態で、近接して撮影。<br /> <br /> 裾野に縁（フチ、耳）を有する形状のため、視覚的にハット部が大きく見えることになります。<br /> そのため、（フロント比で）リヤの方がドレスアップ効果が やや高めに感じられます。
    13:ホイールを履いた状態で ...
  • やや上方から見下ろしたショット。<br /> <br /> ホイールの隙間から見えるアルマイトレッドの面積は、前述の形状差によりフロントよりも多めです。
    14:やや上方から見下ろした ...
  • やや前方から→後方に向けて見下ろしたときのショット。<br /> <br /> リヤ用のローターカバーも加工精度に問題はなく、見栄えがします（＞私見）。
    15:やや前方から→後方に向 ...
  • リヤホイール周りを、引いたアングル（ややロング）で撮影。<br /> <br /> 車体全体としての（個人的な）差し色計画はまだまだ途上ですが、将来的な外観仕様の差別化に向けては、本品の装着により着実な進展が得られたと思っています。<br /> <br /> なお、アルマイトレッドは経年変化により退色しやすいカラーだと認識しており（BPレガシィでの経験により）、このへんは今後も様子見ですね。
    16:リヤホイール周りを、引 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年07月21日
   

プロフィール

「CBR250Fourの3連メーターの配線コネクターに対して、ピン端子の酸化被膜を除去する作業を実施中。接触時の通電抵抗を減らして、経年劣化による予期せぬトラブルを未然防止するのが目的。具体的には地道なヤスリがけになります。DIYなので、気がついたことはすぐ実行に移せます。」
何シテル？   01/28 21:26
調布市のＫＡＺ [読み：ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ（VNHC型）、スバル・エクシーガ（YA5E型）、ホンダ・CBR250Four...

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