ラッキーウイングのブログ一覧

前回の続きです。

土浦市にある陸上自衛隊霞ヶ浦駐屯地を後にして、ファントムが展示してある茨城空港に向かいました。

この日はナビも地図も持たないで家を出たので道に迷ってしまい、かなりの大回りをして茨城空港に着きました。

そこで待っていたのは２機のファントムでした。


展示されている場所はフェンスで囲まれていて、そこには「自転車・バイクで走らないこと」と注意書きがあったので、エンジンを切って押してファントムの前までバイクを移動させました（これなら一応歩行者になるからOKですよね？）。

まずは第7航空団第302飛行隊で活躍していたF-4EJの前でパチッ。


続いて偵察航空隊第501飛行隊で活躍していたRF-4EJの前でパチッ。


これだけの写真が撮れるんなら、わざわざ青森まで行く必要がなかったような気がしました・・・。

爆音がしたので空を見上げると、現役のファントムが飛んでいました。


ちなみに空港についてすぐにF-15が５機、立て続けに離陸していき、T-4がタッチダウンを何度もしていました。

一通りの写真を撮り終えた後、「霞ヶ浦駐屯地には一般の人が入れる広報センターがあったので、百里基地にもあるんじゃないか？」と思ったので、帰る前に百里基地にも行ってみることにしました。

つづく

今年の年賀状は、昨年の夏休みに青森県の三沢航空科学館で撮影したこの写真を使いました。

航空自衛隊で使われていたF-4ファントムです。

２年前の夏休みに車で行った時に「この前にバイクを止めて写真を撮りたい」と思い、１年後にその目的を達成することができました。

実は６００キロ以上走って青森まで行かなくても、千葉県八千代市の自宅からそんなに遠くないところにファントムが展示されている場所があります。

それは茨城県にある航空自衛隊百里基地に隣接した（というか滑走路を共有している）茨城空港で、ここには２機のファントムが展示されています。

以前から展示されているのは知っていましたが、一応公園になっていてファントムの前までバイクを持っていけないと思って行くのに二の足を踏んでいましたが、ある方より「エンジンを切って押していけば、ファントムの前までバイクを持って行くことができる」との情報を得たので、行ってみることにしました。

自宅から北上し、利根川を渡り茨城県に入り、県道４８号線をさらに北上していくと陸上自衛隊の霞ケ浦駐屯地に当たりました。ここの前を通ったところ、ここには広報センターがあって一般の人にも公開しているとのことだったので、こちらにも寄ってみることにしました。

こちらは陸上自衛隊なので、飛行機はありませんでしたがヘリコプターと戦車が展示されていました。




我がままを言わせてもらい、戦車の前までバイクを移動させ写真を撮らせていただきました。


ちなみにこちらの広報センター長の方もバイクに乗られるということで話が盛り上がり、お土産に非売品の駐屯地ハンカチ等を頂きました。センター長様、ありがとうございましたm(。_。;))m ペコペコ…

その後、霞ヶ浦駐屯地を後にして、茨城空港を目指して再度出発しました。

つづく

前回の続きです。

菅平から国道４０６・１４５号線を東に走り、中之条方面を目指しました。

このまま国道３５３号線に入り渋川伊香保から関越道に入ろうと思いましたが、時間に余裕があったので県道２８号線に入り、北側から榛名山に向かうことにしました。

県道２８号線は道幅も広く非常に走りやすかったです。

榛名山に頂上に着くと標高が高いこともあって、雪こそありませんでしたが非常に寒く感じ、桜の花もまだまだ咲きそうにないように見えました。



榛名湖畔で写真を撮った後は、イニシャルDの舞台となっている県道３３号線で伊香保温泉に向かいました。

さすがにパンダトレノは走っていませんでしたが、新しく発売されたトヨタの８６の兄弟車のスバルBRZが走っていたのはちょっと嬉しかったです（ドリフトはしていませんでしたが・・・）。

伊香保からは県道１５号線で前橋方面に向かいました。途中にある渋川総合公園の桜はまだ咲いていませんでしたが、水沢観音を過ぎた辺りから桜が咲いていて、山を下りきった辺りの桜はほぼ満開の状態でした。

前橋市内で給油した後、前橋ICから関越道に入りました。日曜日の夕方とあって道はかなり混んでいて、かなりの距離を渋滞の車の列の間をすり抜けて走りました。

練馬からは外環道に入って、終点の三郷南ICで降りた後は下道で自宅まで戻ってきました。

行き先をあまり考えないまま出かけた割には色々と回って面白いものも見れたので、今年初のロングツーリングとしては良かったと思います。

走行距離　５９３キロ

終わり

前回の続きです。

越後湯沢を出発して長野県を目指しました。

国道３５３号線で十二峠を越えますが、その途中に魚沼スカイラインの入り口があります。この道も名道と呼ばれる走り甲斐のあるいい道で有名なんですが、私が通った時はこんな状態でした。



開通はまだ当分先のようでした・・・。

路面に雪は残っていないとはいえ、それ以外のところにはまだ大量に雪は残っていて大変寒く、走っているうちに体がどんどん冷えていくのがわかりました。この冷えた体を温めてくれるのはもちろん温泉です。

私には“たかが地面から湧き出るお湯に３００円以上出さない”という温泉ルールがあるので、家を出る前から行き先が決まっていれば３００円以下の温泉を調べてから来ますが、今回は行き当たりばったりで長野を目指すことになったので、以前にも行ったことのある野沢温泉に向かうことにしました。

野沢温泉に着いたのはちょうどお昼だったので、本場の信州そばを食べてから温泉に入りました。

野沢温泉では過去に大変な目にあっているので（①・②参照）、交番で「一番ぬるい立ち寄り湯はどこですか？」と聞きに行ったところ、「熊の手洗湯。そこ以外はどこも熱い」と教えられたので、そこに行くことにしました（ここにはこの時も行きました）。



他のお客さんがいたので中の写真は撮れませんでしたが、中には湯船が二つあって一つはかなり熱いんですが、もう一つは４１℃だったのでゆっくりを３０分くらい湯船に浸かることができました。

温泉を出た後、自宅用のお土産に温泉饅頭を買って野沢温泉を後にしました。

国道１１７号線を千曲川に沿って南下して小布施を経由して菅平まで来たところで“こんなやつ”に出会いました。



道路の端にキツネがいました。以前ビーナスラインで人懐っこいキツネに会いましたが、このキツネも人に慣れているようでかなり近付いても逃げませんでした。


この後、ネズミのような小動物を捕まえると、再び去っていきました。



キツネと別れて菅平に着いたところで再度ルートを考えました。

菅平からそのまま南下して上田に出て、軽井沢辺りから上信越道に入ろうと思いましたが、まだ時間が早かったので国道４０６号線をそのまま東に向かうことにしました。

つづく

3月の半ばに、先輩と青春18切符を使って越後湯沢に行って日本酒の試飲をして温泉に入って来たんですが、その時買わなかった日本酒で今頃になって欲しくなったものがあったので、ツーリングを兼ねて買いに行くことにしました。

4月15日（日）。この日は午前４時半に起床するも、前日の雨で濡れた路面がまだ乾いていなかったので、ちょっと待機して自宅を午前６時過ぎに出発。待機している間に“あるもの”を作成し、それを届けるために上野に向かいました。

日曜日の早朝で道は空いていたので、上野までは下道で行きました。約１時間で上野に到着し、“あるもの”を届けた後、関越道に入るため練馬インターを目指しました。

途中で通った面影橋辺りの桜はピンクから緑への衣替えがほぼ終わっていました。もう少し早い時期に行って、桜の下を走る都電荒川線の姿を見に行けば良かったと後悔しつつも、また来年までの楽しみとすることにしました。

練馬インターから関越道に入り、新潟方面に向かいました。

東京の桜は既に葉桜になっていましたが、桜前線はまだ関東を離れていなようで埼玉県北部の桜は満開で、群馬県に入った辺りではまだ満開になっていないように見えました。

群馬県内は雪がありませんでしたが、関越トンネルを越えて新潟県に入ると川端康成の小説の冒頭の一文のように、そこはまさに“雪国”でした。

行く前に路面に雪は残っているんじゃないかと不安だったんですが、路肩にはかなりの雪が残っていましたが道路上に雪はなく、安心して走ることができました。

湯沢ICで関越道を降りて、越後湯沢駅を目指しました。駅前の酒屋さんで目的の日本酒を購入して今回のツーリングの目的は達成できましたが、このまま帰ったのでは面白くないので店前で地図を広げて次の目的地を決めることにしました（今回はお酒を購入する以外のことは何も決めないまま家を出てきました）。

実は家を出る前に、新潟にお酒を買いに行くか福島の磐梯吾妻スカイラインに行って“雪の回廊”を走るか迷って新潟に来たので、このまま福島に向かおうと思ったんですが只見に向かう国道２５２線はまだ冬季閉鎖中だし、再び関越道に入り磐越道で向かうには持っていた軍資金では足りず、何より遠すぎるので今回は“雪の回廊”は諦めることにしました（後日リベンジ予定）。

地図を見ながら再度日帰り可能なルートを考え、国道３５３・１１７号線で長野県に入り、上信越道に沿うように下道を南下して、適当なところから上信越道に入って帰ることにしました。

つづく