しーちゃん＠名前を変えました（汗）のブログ一覧

本日、ミニの様子を見がてら、散歩に行くことにしました

暖機して、水温５０度くらいにしてお出かけして５分

急に一発死んだ感じで、車の振動がきつくなるし

アクセル開けると、ドコドコドコドコドコ！！！！
(ToT)/~~~

アイドリングは１０００回転付近で比較的安定なんですが

それでもかなり回転数ちぐはぐ

アクセル踏んでも加速せず、パワーなし(ToT)/~~~

エンジン音悪し・・・

ユーロ前なのに逝ってしまったのね・・・・汗

マジで～(>_<)

プラグなんか、コイルなんか～！！！汗

どっちや～！！(>_<)

その後、知り合いに手伝ってもらい（ほぼ知り合い主導のもと）

イグニッションコイルの引き抜き実験で３番を引き抜いても
何の変化もなし・・・・

３番がお亡くなりに・・・・

で、もう一回確定診断で、コイルを入れ替えると

入れ替えたコイルの部分が不調になったために、コイルであることは確定？

プラグホールもうっすらと燃料がかぶっており
少し濡れた状態？

ＢＭＷミニに連絡してコイルがいくらか確認すると一本１１０００円・・・

今在庫はありということですが、とりあえず今回は

モバイルトロンという台湾メーカーの一本２９９０円でいってみることにしました・・・

今週７日、セントラルサーキットのユーロカップを

とうとう自分の車で走ることが出来そうですヽ(^。^)ノ

今までは、借り物の金猫ちゃん、緑猫ちゃんでユーロ耐久だったの・・・



エントリー完了



前は新品Ｚ３、後ろはヨレヨレ中古７１Ｒ・・・・





最近の黄砂で車はドロドロですので丁寧に洗車して

ここ一年間プラグをいじってなかったので

ドロドロ！






プラグを外してカーボン取り除き、洗浄・・・自分でしたかったケド・・・

お昼ご飯のトンカツ一回分で、
知り合いの変態NSX氏に洗浄していただきました！！


隙間もチェックしてもらい調整ヽ(^。^)ノ

アイドリングが少し安定しませんでしたが、ばっちり安定するようになりました

セントラルは、予選１５分、レース１０周ですが
この間に、エンジンチェックランプが付きませんようにお祈り

なんせもう１０万キロで、大概のミニあるある不具合がいっぱいですので

タービンちゃんをいたわらねば・・・

Ｏ２センサーもあやしいの・・・(^_^;)
電圧が一定しないの・・・(^_^;)

前回激しくトリッキーだった車高前後↓も

揃えてもらい、新しい車高調でそろそろ馴染んできて
もう少し落ちてきてるの
というレベルになりまして、楽しみなの♡

セントラルの直線で、前がどんだけ下がってんねんという車高セッティングｗ

から卒業しましたの♡

これでとうとうユーロの皆様とご一緒できるわけです！

醜い争いに参加できます（＾◇＾）

その前に、今週木曜日　チャレクラで

ポルシェさんたちにまみれてこようかと思います(V)o￥o(V)

新年あけてしまいました

年末に治したミニの酷いラトル音に続き、第二段ミニ弄りです

そろそろ、というかかなり前からミニのエンドレスの脚が死んでしまっていて
段差ではボディを底つきするし、油もにじんでるし・・・・

思い切って車高調を入れることにしました
オートバックスでは在庫がなく、んじゃあネットであるんじゃ？と思いネットで購入すると
3日後に届きました！！

テインのストリートアドバンスＺとブリッツのＺＺＲとどちらにするか悩みました

テインはネジ式でもしかすると車高が上がるかもしれないのと
フロントがピロアッパーではない・・・・のが7～8万

ブリッツは全調整で、フロントピロアッパーということで9万(^_^;)



そりゃやっぱりピロアッパーで、全調整式のブリッツがいいに決まってるということで・・・

小雪舞う中、知り合いに作業していただきました

結果、リアをつける際に、まさかのリアもピロアッパー化してもらいました

後が上がってしまい、前が下がり過ぎた感じになりましたが、今から調整です


キャンバー角も自分で変えられるし、タワーバーも外していろいろとお掃除

俄然、ミニでも走りたくなってしまいました

サスが死んだ状態で、お遊びタイヤでセントラル43秒、水温１１０だったし

今年は、ミニのサスが生きた状態のお遊びタイヤで38秒切りを目指せそう（＾◇＾）

ミニは負荷をかけると熱放散が悪く、走ってる方に伺うと130～140度くらいまで上がることも・・・

2周クーリング、１周アタックって感じらしいですが
私のは、意外と直線ではクーリングすると９０度くらいに落ちます



このゴーカートフィーリングが大好き！！（＾◇＾）
そんなに速く走ってないんですが、速く走ってる感じなんですよね～

というわけで、足を替えた感触は素晴らしく地面に吸い付く感じで
四つの脚がみんな動いて仕事してます感がいっぱいでした！！

やっぱピロはええ感じ♡

ここ最近、ミニ太郎Ｒ５６でセントラル走ってますｗ

ミニ太郎はお金がないのでオートバックスで油脂類交換です(=_=)

１．４Ｌターボで10年落ち　10万キロ
ウォーターポンプ交換済

どう考えても、ややオイル漏れ来ている感じｗ

デフ入ってるし、ギオミックで重装備して
タービンもでかい、ＥＣＵもギオミックで書き換え済

ブースト圧もかなり負圧で安定しており、調子いい感じ♡

前は6ポッドキャリパーなのでむっちゃダストですごく汚れるので走りたくないのですが・・・・

6月に入って、二回目の日曜日サーキット出撃です

渚オートのスタビリンクを入れてもらうと前脚がしなやかになりました

この車が来てから、まだ３０００キロも走ってませんが、あえて投入してみました

タイヤは・・・・

お金ないから新しくしてあげられへんので、6年前の５６のＪＣＷが履いていた
パイロットスポーツスーパー（ＰＳＳ）

まあ、ぼちぼちいこか～ということで、比較的空いてる枠で走らせてみました

車のスペック的には低トルクでモリモリ走るのですが
上がすっからかんとのことで、どーなんかな？と・・・・

水温も、街乗りで108度くらいまで行くので高いんですけど・・・・

これって、回すとどうなんだろうと、水温油音の確認ということで走ってみました

結果・・・・

古いＰＳＳで43秒ｗ

タイヤ替えて、きっちりと走りを合わせてやって、冬ならば
38秒くらいかな～私の腕では・・・・(^_^;)


ブイテックに比べると、やはり高回転のトルクはあまりありませんでしたが
乗ってると、楽しいクルマでした



ＡＢＳもあるし、横滑り防止もついてるしＷ

ミニや欧州車は比較的水温が高めで、1周アタックして、二周クーリングを心がけてましたが
意外と、風を当てると90度前半なことが判明

さらに、ヒーター全開にすると80度前半まで下がる・・・

下がり過ぎ？

こいつはイケんじゃね？と楽しいクルマであることに気づきましたヽ(^。^)ノ


春のラジチャレ以来、車はほぼ盆栽状態ですｗ



最近は、ポルシェに試乗させてもらい高速を走りました




ＰＤＫの９１１は、ボタン一つで直管マフラーにできるし、ＰＤＫでシフトダウンが気持ちいい♪

高速道路でべた踏みさせていただきましたヽ(^。^)ノ

赤は目立つ・・・・

そしてデカい・・・・



ということで、いつか家を捨ててお金を作り

シルバーのケイマン　ＧＴ４を買うという営業さんとのお約束をして帰りました（笑）



オプションつけて１５００万くらい・・・・(・・;)