ブローバイガスセパレーターについて2

ABARTH純正ブローバイガスセパレーターです。
■構造
クランクケースからのガスはヘッドを通ってセパレーターに行きます。セパレーターでオイルミストとガスに分離されます。
このセパレーターはインテーク側、インマニ側の経路それぞれにワンウェイバルブが付いていて、矢印側にしかガスが行きません。
またインテーク側はリードバルブ的な形状されてます。

■動作
ブローバイガスは、
アクセルオン時はインテーク側が負圧になりインマニが正圧になるのでこちらの経路

アクセルオフ時及びアイドル時は、インテーク側はほぼ吸い込みがなくなり、インマニ側が負圧になるのでこちらの経路になります。

■高性能である理由
物理的/論理的に純正ブローバイセパレーターは全領域でクランクケース内は負圧の状態になることが分かりました。EU圏は環境に厳しいのでブローバイガスを必ず経路に吸わせる構造になっています。代償として余りエンジンブレーキが効かない状態となっています。

■感想
凄い高性能だと私は思っています。
社外パーツでこの機能を作るとトンデモナイ金額になります。

取り付けるパーツは自由ですが、本当の意味で理解して付けて居ますか？
そんなパーツが溢れかえって居ます。皆さんにも理解して頂けると良いですね！