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カラゴン太の愛車 [トヨタ カローラフィールダー]
出来るかどうか解らないクラッチ交換⑥
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あとは外したパーツを1つずつ取り付けていきます。<br />
予想は5時間でしたが、20時間でした。<br />
どうしても取り付けは慎重になり時間がかかりました。<br />
そしてまたあのパーツがやってくれました。<br />
フロアシフトレバーハウジングサポートブラケット<br />
この一番奥のボルト1本に3時間掛けたのに断念しました。<br />
トヨタからリコールで呼ばれているので<br />
ついでに無料でやって貰おうと企んでいます。<br />
台座だけ先にミッションに取り付けて<br />
後からケーブルを板バネで取り付けるべきでした。
あとは外したパーツを1つずつ取り付けていきます。
予想は5時間でしたが、20時間でした。
どうしても取り付けは慎重になり時間がかかりました。
そしてまたあのパーツがやってくれました。
フロアシフトレバーハウジングサポートブラケット
この一番奥のボルト1本に3時間掛けたのに断念しました。
トヨタからリコールで呼ばれているので
ついでに無料でやって貰おうと企んでいます。
台座だけ先にミッションに取り付けて
後からケーブルを板バネで取り付けるべきでした。
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2012年12月30日

プロフィール

「[整備] #カローラフィールダー 『去年でしたらアウトでしたね』 http://minkara.carview.co.jp/userid/1329421/car/975550/4474769/note.aspx
何シテル?   10/18 18:41
カラゴン太です。もう直ぐジジイですよろしくお願いします。 まだ髪の毛あります。 MT派です。 車暦 シルビア→セリカLB→TE71→アコードSi→オデッ...
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