愛車と出会って11年！NAエンジン好きです - 911

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愛車と出会って11年！NAエンジン好きです

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ポルシェ / 911
911 カレラ S クーペ_LHD(PDK_3.8) (2011年)
- レビュー日：2024年2月7日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: NAエンジンの音がとても心地よい。
ギミックはあるそうですが、擬似音はないです。
運転席からの左右と上下の視界も良く乗りやすい。
不満な点: 無し。久しぶりに車に乗り込んだ際に、ルーフのアルカンターラ剝がれていてびっくり！！
総評: 久しぶりの更新になります🆙

おすすめ度 5

満足している点
NAエンジンの音がとても心地よい。
ギミックはあるそうですが、擬似音はないです。
運転席からの左右と上下の視界も良く乗りやすい。

不満な点
無し。久しぶりに車に乗り込んだ際に、ルーフのアルカンターラ剝がれていてびっくり！！

総評ポルシェ911
タイプ991.1前期モデルは買ってよかったと思える一台です。普段乗りから軽くサーキットまで良い車です。

仕事も忙しく💦911に乗る時間もなく、年に2.3回位
少し古い個体になっていますがとても良い車です。
故障もほとんど無く、久しぶりにハンドルを握ると、
ポルシェの楽しさを教えてくれる車です。

久しぶりに乗る際にルーフのアルカンターラ剥がれていて運転席に乗るのが大変でしたｗ

車検も昨年無事に終了です。
購入から11年にもなりますが、不具合や故障も少ないと思います。

997ターボは売却しました。
購入時よりずいぶんと高く買い取って頂きました。
ありがたい😊

国の政策でもあるように、物価の上昇、賃金への補填なのか全ての商品、食料品や、材木、流通、輸入車中古も高くなりましたね。
中古ポルシェも200万位上がった感じがしています。

その後、BMW、M4（F82）を購入。
よい車なのに1つだけ気になる点が！
ゲトラグ製DCT（ミッション）プログラミングがダメダメで😳💦
1速から2速、2速から1速へのギクシャクがやばい💦
売却も考えましたが、新たにDCTのプログラミングをお願いし、とてもスムーズで良い感じになりました。　ストレスから解放！DCTも良い！😊

ポルシェ（PDK）のプログラミングは素晴らしいと改めて関心しました。

今は、992.2型後期GTSで、
NAエンジン、9千リミット、500馬力❗️なら欲しいです。
GT3ツーリング（羽無し）４人乗り、ツーリングは４人でしょ。荷物を載せたい。
992.2型のターボS!も気になりますが…
高すぎると思うのは私だけ😳

仕事も忙しくブログもまったくですが、
次回まとめて更新しようと思っています。
よろしくお願いいたします。

デザイン: 4; 美しい
走行性能: 4; 上位モデルはたくさんありますが、これはこれで良し。
乗り心地: 3; 乗り心地は普通。997のターボよりは全然良い。
積載性: 2; リアシートがあるだけよし。
燃費: 4; 高速走行だと12㌔、13㌔走ってたような...
あまり乗ってない為、記憶があいまい。
価格: 4; 購入時のポルシェの価格は今ほど高額ではなく、
当時も高額でしたが買っておいてよかった。
故障経験: 故障について。
新車から購入して特に大きなトラブルにはあっていません。
毎日運転をしないならバッテリーのチェック、充電も大事です。
自分のポルシェは11年でバッテリー交換は1回です。
車検時のオイル交換は走行距離は関係なく交換をしています。
例え走行600キロとかでも交換しています。
あと、古くなり硬くなるパッキン類や、ゴム製も交換もありだと思います。
大きなトラブルは久しぶりにポルシェでドライブと思った時にルーフのアルカンターラの接着剤が欧州基準の為、日本での熱にも弱いのかもですが剥がれ落ちていました。
修理費は4万から10万位になると思います。
お店で価格は異なります。
他にポルシェのあるあるだと、ボンネットを支えるダンパー、リアのダンパーでしょうか。
フロント、リア、各2本あります。1本1万します。
経験上5年で交換のイメージです。

その他は車検代とタイヤ交換になると思います。
オイル交換はエレメント交換を含め、ポルセンだと、3万後半だったように覚えています。

フェラーリと比べると安価だと思います。
以上。