冬支度　タイヤ交換

お日柄の良い日を選ぶと休みの日との調整が難しい。今日を外すとずいぶん先になりそうなので雨が降る前に交換することにします。

スタッドレスタイヤは２シーズン目、しっかりしています。春に外したとき石を取り除ききれいに水洗いをしてあります。昔のように洗浄ワックスをスプレーしません。薬品によって劣化が進むことが分かり止めました。

まずリアタイヤから交換します。

大型ジャッキも２シーズン目です。ウマはそのまま昔からのを使っています。リアタイヤの交換時に車体の下にタイヤを入れませんでした。何かあったら怖かったですね。いつも心配するのが地震、ジャッキの緩みなどです。タイヤ止めも忘れないように入れます。

肩輪ずつすればいいのでしょうけれど負担削減を考え両輪上げにします。大型ジャッキは安定していますが重くて大きのがたまり傷。家庭では置き場所に困り埃が被ってしまいます。

次は前輪です。下は土間コンでしっかりしていますが雨水などを考え高低差があったり升があったりするのでそこを外します。

ジャッキアップのポイントはネットで調べディラーでも聞いて確認していますが毎回傷つけないように心配しつつ上げています。

トルクレンチで規定値で通りに閉めます。そして規定値通りに空気圧を調整して終わりです。

保管するとき空気圧を半分以下にしてあったため時間がかかりました。
保管するタイヤの石取りやチェックをして高圧洗浄機でしっかり洗い乾燥させ空気圧を抜いて袋に入れて冷暗所にしまいます。しかし、ケルヒャーのトリガーガンが壊れていて注文した部品が届きません。水洗いは改めてすることにします。

空気圧は見やすい大型の物を昨年から使っています。新車になって買い替えたものが沢山あることに気がつきます。

フォレスターのメンテナンス表示を直します。ローテーションは5,000kmにします。

タイヤ溝（20/12/03/33,632km）
フロント右：4.5mm (8.0mm)
フロント左：4.5mm (8.0mm)
リア　　右：3.2mm (7.5mm)
リア　　左：3.2mm (7.5mm)
あれれ、写真が違うのかな。
差がおかしい。

2020/12/17再計測した大凡の値
フロント右　7.5mm(4.4mm)
フロント左　7.6mm(4.5mm)
リア　　右　6.7mm(3.4mm)
リア　　左　6.8mm(3.5mm)

左右のローテーションをしたくなる。

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3
225/60R17 ホイールはスバル純正

ホイールをスバル純正にしている訳は、冬用タイヤをはめるホイールは重量と頑丈さを優先しています。燃費性能やデザインは二の次です。その点純正ホイールはデザインの点では問題なしです。割引率は渋いけれどこの点を考えスバルディラーで購入しています。

ワンシーズン使ってみて思うことは、
減りにくいと感じます。
騒音もそこそこです。
乾いた路面の安定感もあります。
濡れた路面も法定速度ないなら安心。

雪のない冬を越し二回目の冬、
どんな感じになるのでしょう。
今シーズンで履き潰すと思います。