【覚書】スタッドレスWZ－1（新品時溝）

製造　2025年39週
新品時の溝の深さを記録に残す。
交換時の走行距離　128,532km
交換日　　2025年12月18日
交換場所　タイヤマン多治見店
その他　　ボルトやナットの清掃なし。
締め付けトルク　120
空気圧　規定値より20〜30kPa高め。

12月20日に空気圧点検時には高すぎることを確認し、規定値よりやや高め位に戻し経過観察に入る。
増し締め実施しると緩い感じがしないでもない。後部タイヤ２本は一回外したため増し締めの必要あり。

製造日の確認。４本共同じ。
側面はタイヤマンでワックスを塗る。
その差が黒白の差になって見える。

タイヤ残り溝　９.０ mm

測定器の誤差は無視できる範囲に収まっている。

▲の示す測定点（高くなっている部分）

タイヤ残り溝　７.２ mm

スタッドレスとしての寿命
⬆︎の示すプラットフォームの部分

タイヤの残り溝　4 .５ mm

この値を基準に以後スタッドレスタイヤを管理する。

片減りが酷いためスタッドレスタイヤのままアライメント実施も考えている。
技術の確かな店舗が分からないため決めかねている面もある。