ホンダ フリード

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ホンダ フリード
  • MXR

  • ホンダ / フリード
    e:HEV AIR EX (2026年)
    • レビュー日:2026年6月22日
    • 乗車人数:2人
    • 使用目的:買い物

おすすめ度: 5

満足している点
サイズ、スタイル、内装、乗り心地、静粛性、快適性。
不満な点
前車との比較ですがカーゴスペースが狭いです。
日頃の買い物、日帰りのドライブ、夫婦2人の宿泊を伴う旅行には不足はありません。
総評
前車は2021年式のオデッセイe:HEV ABSOLUTE・EXでしたが70歳近くになりロングドライブも減り市内の狭い道や狭い駐車場に苦労するようになりサイズダウンしました。
孫を乗せることが多く、スライドドア必須で試乗したところ静粛性、乗り心地、運転感覚、1列目、2列目の広さもオデッセイと大差なく驚き、更新を決めました。
トリプルゾーンエアコン、リアヒーター、オットマンは使うことが無く、パワーリアゲートは危ない目に会うし不要です。
運転支援、安全装備も充実しパワー不足も無く燃費も良く日常使いの車として最高です。
残念なのは前車にもありませんでしたがステアリングヒーターが欲しいところです。
デザイン
5
さっぱりして可愛い姿が素敵です。
内装もライバル車より年配の男性向きかと思います。
走行性能
5
普通に走る、止まる、曲がるは何の不足も不安もありません。
乗り心地
5
前車はオデッセイ、アルファード、レクサスIS、レクサスCT、クラウンエステート、レガシィ、パジェロなどを楽しみましたが、試乗前に小刻みな振動、跳ねるような乗り心地かと思いながら乗ったところ、重厚とまでは行かないものの、どっしりと安定した乗り味に驚きました。
積載性
3
サイズと目的から何でもたくさん載せられるわけは無く、日常の荷物はなんとかなります。
燃費
5
これだけの装備、定員、乗り味で普通にリッター当たり20キロ前後走るのには感心し感謝します。
価格
5
ライバル車より高価ですが価格差の内容はあり、妥当だと思います。
静粛性、乗り心地、乗り味を思うと安価ではないでしょうか。
故障経験
まだ何のトラブルもありません。

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