ノーチラスｑｖのブログ一覧

先週の土曜日にエンジンを下ろし 日曜日と今日　灯油でゴシゴシ Before After Before After Before After フロントバンク ヘッドカバーを取り外しました。 INテークマニーホールド カム合いマーク ...
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フロントEXマニーホールドを取外しました。 この状態でクルマを前に移動 降ろす場所を確保して 着地します。
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マフラーフランジナットが緩みません トーチで炙っても駄目 切断 1本だけ緩みました。 これを使用して切断しました。 サイドブレーキのパーツを取り外します。 この部分が接触します。 赤□部分 緩まず切断 赤〇部分 今日はここまで
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シャッター工事も終わり作業開始です。 エンジンフードの取外し Unimogのユニックを使ったので 今回は楽々です。 燃料デスビ サージタンク デスビ ハイテンションコード を取外しました。 今日はここまで
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フェラーリの整備をするため 間口の高さを上げます。 ウニモグの置き場所の変更です。 サイデングの取外し 半自動溶接機の出番 実家から持って帰って来た物です。 スラットと言う物だったかな？ １２センチ旧の物を切断して 新しい物に作り直しです。 ...
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エンジンチルター こんな商品です。 チェンブロック Unimog の ユニック チェンブロックに取り付けてみました。 エンジンを吊った時の重心移動ができる便利なものです。 エンジンをやります。 clubの会長さんに　エンジンやってもた・・・・と相談 福岡 ...
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エンジンが Fバンク7・8番 Rバンク４番 プラグ 圧縮を計測すると Fバンク7番 Rバンク４番
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注文していた PCバルブ チューブパッチタイプ 大型車用タイヤレバーが 届いたので作業開始です Unimogはこんなジャッキです 長～いパイプを使わないとクリップボルトは緩みません PCバルブは千切れる寸前です ホイルを外すにはバールを使わないと無理 １００キロほど重さ ...
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現行のブレーキホースを取り外します。 下はすんなり 上は途中から硬くて緩まず 燃料タンクがある為バーナーは使えず タンクを取り外すのも邪魔くさいので バイスプライヤーを使い取り外しました。 （10ｍｍフレキシブルボルトは潰れてしまいました） Lアングルを使いステーを制作 取付ボ ...
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タイミングベルトの交換 クランクVベルトプーリーを取り外します。 リンクギヤーにマイナスドライバーをかまします。 Tに合わします。 カムプーリー＆クランクシャフトプーリーに印をします。 取り外したタイミングベルト 純正品が付いていました。 まだまだ使えそう ...
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