ノーチラスｑｖのブログ一覧

またいらっしゃいました。

後ろバンクの1発が死んでいます。

4番からプラグの点検・・・・・・OK




3番・・・・・・・・・・・・・・NG

シリンダーヘッド　プラグ穴回り・・・・・OIL濡れています。



点火プラグも失火していて濡れています。



パーツクリーナーを使い綺麗にした結果

調子が戻りました。

こんどは右後ろのタイヤバルブ劣化エヤー漏れ

（洗車中に発見しました）

タイヤレバー大型車用が無いのでDIYでは無理です。

〇mazonで格安のCCAテスター買ったら

日本語版説明書無し

使い方わからん



スマートフォンのある機能を使いました。

grugr〇レンズの英語～日本語変換機能



これをテキスト形式で取り込み

できたのがこれ

日本語版説明書完成です。

Unimogのバッテリー8年目

24時間パルス充電をしました。

直後の結果表示

この状態でエンジンを始動しても

始動するのは当たり前



20時間放置状態にした表示

12.9V　容量100％

これは始動できるはず



デコンプ　ON

エンジンキー　ON

スタータースイッチ　ON

エンジン始動しました。



8年目のバッテリーが再生できたのでしょうね

念には念の為もう1ランドパルス充電を実施中です。

Unimogのバッテリー

パルス充電するために購入

手持ちの充電器では

充電終了13.⁇V

翌朝　　12.77V

硫酸塩(サフェシヨン)の発生で高電流が取り出せない様です。

Unimogグロープラグ付いていないので12.77Vでは

エンジン始動できません（もう少しと言うところで）

丁重な梱包です。



箱から取り出し確認



説明書を読みながら

パルス充電方法を確認



バッテリーレベル80％





3時間後100％まで行きました。

が後21時間パルス充電を掛けます。