ノーチラスｑｖのブログ一覧

左上から　タイミングベルト　 マスターシリンダーインナーキット（セイケン製メイドインジャパン） キャブレターの加速ポンプダイヤフラム タイロッドエンドASSY（ショップのリプロ品） ホイルシリンダーASSY　フロント　（ショップのリプロ品メイドイン台湾） 4諭吉でした。パーツが有るだけましです。
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ハンドルロックを掛ける為に シャフトをキーで動かす構造になっており キーを抜いた時にシャフトが戻り切っていない シャフトとキーシリンダーの微妙な動きが連携できていない（経年劣化によるガタ） が考えられると思います。 通常はアッセン交換でしょうね。 キーSWの配線は取り外し前に番号を打っ ...
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フロントホイルシリンダーの交換をしました。
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突然エンジンキーがキーシリンダーにさせなくなった。（奥まで入らない） ガレージの中で良かった ステアリング類を移動してキー部分を取り外しました。 ラスペネ&スプレーグリスをロックシャフトと主動部分に（赤丸部分） 抜き刺しを繰り返して確認しましたところ問題なしです。
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セルモーターが回りません 取り外してバッテリーに直接繋いでもダメです。 スペアーのセルモーターに交換しました。 分解するとブラシが減っているようです。 左側のブラシが減っています。
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中間パイプとタイコのガスケットタントの物が合いました。 ブラケット取付 ボルト穴が合いません ブラケットを加工します。 エキパイと中間パイプ固定ボルト ボルトが短いです。（付属品） 取付完了
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開封する事なく10年程、放置状態だったフルステンレスマフラー取付 開封すると 純正品のタイコ取付ラバー付きステーを使用する為取り外し 塗装をしました。 純正品のガスケットが必要でした。
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半世紀の劣化でこんな状態に ドライヤーで炙ります。 ゴムが柔らかくなったらプライヤーで引っ張って伸ばしました。 取付
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エヤークリーナーの塗装剝離と錆取り サンドペーパー＆リューターで時間が掛かりました。 ラジエターファンシュラウド こちらは、サンダーにワイヤーブラシを装着 作業効率は、早いし仕上りも綺麗です。
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フロントガラスから 紐を巻きます リャーガラス取付 リヤーサイドガラスも取付
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