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次男のVOLVO　T‐4が調子が悪い、お父さん修理して～と連絡があったので、明日　日帰りで福井市内に行ってきま～す。
思い当たるパーツをスペアーエンジンから取り外して・・・・・
無いパーツはVOLVOから買ってきて・・・・・
このT‐4　は、長男→嫁→次男に乗り継がれています。
新車から１４年経っています。
最終モデルのフロントバンバー　リヤバンバー　フロントフェンダー　ヘットライト　コーナーランプ　リヤーテールランプに交換してあり、お金が掛かっているので、なかなか引退出来ません。
さすがVOLVO１４年経っても下周りサビ一つ出ていませんVOLVO最高です。

T‐４の前は、２．０Tに乗っていたのですが（長男）単属事故（カーブ１００キロでガードレールに突っ込み）全損になりました。（それでもフロントだけで吸収されドアが開くのです）すごい車です。
お陰様で怪我一つ有りませんでしたので、次もVOLVOにしました（若いうちは、無茶しますので）


２００馬力あり良く走ります。


インジェクター回り取り外し

エンジンから取り外した　インジェクター＆カム角センサー＆新品の燃料フィルター

フェラーリのトランクに何とか載りました。

デーラーに燃料フィルターを買いに行った時いろいろ聞いてきました。

①エンジンの始動が悪い
②プラグがくすぼる

T4は、よくプレッシャーレギュレターが壊れインテークマニーホールドに燃料が流れるそうだ
（バキュームホースから）

カム角センサーの調整は、出来るの～　　　（サービスマン　出来ません　位置が決まっています）

スペアーエンジンで確認すると少し調整出来るのに？

取り合えず　
カム角センサー調整もしくは交換　プレッシャーレギュレター交換　燃料フィルター交換してきます。