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4月の後半にレクサスISのエンジンからの異音修理をしていました。

エンジンのカバーこってりです




カバーを取り外さなければ作業ができません



テンショナーを開放してベルトをとりはずします。




各保護機の異音原因となるガタツキを点検します。

ISはウオターポンプのベアリングからの異音が出るとの事で（水漏れも）
異常なし

アイドラー＆テンショナー
異常なし

オルタネーター（クラッチ付きのプーリー）
ガタツキがあるような気が
何年か前にクラッチがイカレてデーラーで交換済み



取り合えずオルタネーターを取り外します。
フロントから見えるボルトは簡単に外れましたが、もう一本後ろ側に止まっている様で確認すら出来ませんミラーを使い確認するとこんな所にこれ外すのに難儀しました。これ整備性悪い　自分で修理する方少ないか



ここから先スペースが無く出せません




電動ファンを取り外さないと出せない様です。



外しました。



オルタネーター外れました。

取り外しに苦労した後ろ側のステー赤い〇部分



ここからオルタネーターの分解

異音の究明です。

やはりプーリーを左右に動かすとガタツキが

ベアリングだろうな～

プーリーキャップを取り外すと

特殊工具が無いと緩まない様です。

また六角ボルト部分が舐めているような？？？？？



スト〇〇へ工具を買いに

これ緩める工具有ると店員さんに聞くと

有るけどボルト山潰れているので緩まないかも

やはり😢

レクサスめ～ヤリヨッタカ～

買ったのがこれ



やはり正規のやり方では、無理でした。（特殊工具でプリーが外せない）

で裏ワザ

後ろ側から分解をします。






バイスで固定して



これを使い




クラッチプリー取り外し

取り外し時に緩める側＆締める側どちらにでも回る

プリーの締め付け不足（おかしいな～）

取り外すと

赤〇部分にキズが




シャフトにもキズが


締め付けトルク不足でプリーとシャフトが接触異音発生？？？？？




ベアリングのガタ付きは無いのですがせっかく買って来たので

交換

プレス機で抜き取ります。



電装屋さんで購入したベアリング

右側が新品




新品のベアリングの組み込み




綺麗におさまりました。




フロントボデイを組付け

分解した逆で組付けます。




最後はブラシの取付




この穴から押すとブラシはへこみます。



取付



オルタネーター修理完了




あとは車に取り付け





エンジンを始動

異音は消えました。



エンジンのカバーを取り付けて作業終了




デーラーの整備不良かな

オルタネータープリー

トルクレンチ使って既定のトルクで締め付けしたのかな？？？？？