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全てのバルブを取り外しました。




取り外したバルブは各シリンダー毎に番号を付けて管理

ペットボトルを再利用しました。



中身は

スプリング

バルブ

コッターピン

あと入る予定は

スプリングシート

バルブステムシール

プレスで～す









バルブが曲がってます。




バルブシートは、使えるかな？

補強をしたけれど使い物になりませんでした。




フレームは強化になりましたが

今度は此方が

曲がってしまいました。

Amazonから購入

使ってみると

Ferrariのダブルスプリングには

役立たずでした。

安物買いの金失いでした。




締め付けると

フレームが曲がってしまいました。

購入した油圧ジャッキを使って外れるかな❓



こちらはダルマジャッキで



購入した油圧ジャッキ



少し隙間ができました。



位置を変えて



おお～浮きました。



外れました。

前バンクは、甥っ子と2人で苦労して外したのに

後ろバンクは、すんなりと外れました。

油圧ジャッキのパワーは、凄い







ピストンの清掃

パーツクリーナーを吹きかけ

ブラシで簡単に落ちました。



取り外したヘット



バルブにカーボンが固着しておりスクレバーを使い

取り除きました。

後は真鍮ブラシで