ノーチラスｑｖのブログ一覧

エンジンが不調になった同じコースを走行してきました。

絶好調でした。






桜も出迎えてくれました。

Ferrariの修理で油だらけ

洗剤とたわしでゴシゴシと

後はケルヒャーで

修理に約１年掛かり検査切れになってしまい仮ナンバーを借りてお友達の車屋さん迄回送しました。

半田こては前回からこれを使っています。なんワットかは不明このぐらいの物でないとラジエーターに熱が吸収されてしまいます
右側
左側は一般的な物



泡がぶくぶくです。




修理した物




エヤー漏れはありません

エンジン側の漏れ



本来はリークテスターを使い測定するのですが



こんな方法でしました。

サブタンクのリターンホースを取り外して

片側はホース＆ボルトを使い塞ぎます

エンジン側からのホースにはエヤーバルブを使い

ラジエターキャップの記載圧力0.9と思ったのですが（0.4）程にしました



この隙間から漏れを確認すると





⇒部分から漏れを発見し

〇部分を増し締め3ヶ所

●部分は手が入らず締付できず（この部分からの漏れはなかった）



結果冷却水漏れ止まりました

次回はラジエターの再修理