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外したバッテリーの電圧は7.9V。


新旧CAOSバッテリー。ロードスターのバッテリーはトランクにあるので見た目が綺麗なので載せ替えるのは勿体無い感じがしますね。バッテリー上部のインジケーターを見ると充電したら生き返りそうな気もします。時間をかけて充電してみようかな。


C6からC7に代わっていました。


新しいバッテリーの電圧は12.5V。


クルマに取り付けエンジンをかけて測ってみると12.7V。多分13V以上くらいがいいんだよね？このまま様子を見ようかどうしようか。。。


などと言っているうちにRockautoから荷物が到着。9/4着と書いてあったのにだいぶ早く届いたな。


オルタネーターです。コア返却不要のものです。Rackautoの商品ページでは「Power Select Professional Grade 100% New Alternator」と書かれているのできっと新品なのでしょう。


何か書かれているのはこのシールだけ。


テストをした結果を記載したと思しき神が入っていました。字が小さいし薄いのでほとんど読めない。。。

オルタネーター届いちゃったからそのうち交換作業をしなきゃなあ。

2週間前に雁坂トンネルにドライブに行った帰りにナビがついたり消えたりしチャージランプとエンジンチェックランプが点いたロードスターの状態をチェックしました。
一晩充電してみたのですがエンジンはかからず。ちなみにこの充電器30年以上前のものですが未だに現役です。

テスターで電圧を測ってみたら11.4Vエンジンが掛かる訳ないですね。


タントから電気をもらいエンジンを掛けます。
15分ほどアイドリングさせ様子を見ましたが普通にアイドリングしています。時々アクセルを踏んで回転数を上げてみても特に変わったところはありません。チャージランプもエンジンチェックランプも点かないです。


ナビ（オーディオ）をつけた状態で12.7V充電できているかいないか微妙な感じですね。

ナビにエアコンもつけて測ってみると12.4V、さらにシガーライターにドラレコとiPhoneの充電器を指してみると11.7Vまで電圧は下がりました。
トラブルに気が付いて咄嗟にシガーライターからプラグを引っこ抜いたのは正しい判断でした。

これはもうオルタネーターだろうということで早速ネットでオルタネーターを探してみたら、国内だとコア返却要のものも不要のものもでも送料込みで２万円前後、アメリカのRockAuto.comだとコア返却不要のもので日本への送料（4種類ある発送方法で送料は下から二番目で9/4着予定）込みで16000円ほど。結局RockAuto.comに発注してしまいました。届く時期に合わせてバッテリーも発注しなきゃ。

テリオスキッドのデフとトランスファーオイルの交換もしたいしこれから結構やらなきゃいけないことがあるなあ。

今日買い物に行った時に見たことのないオープン2シーターの後ろを走りました。動画を撮りましたが車名がわかりません。
リアには車名らしきものが書いてありましたが最初の文字はZでしたが他は良く見えませんでした。
場所は三芳のアートインターナショナルの前の道です。
このあたりは昔はランチアストラトスのレプリカを作っている会社があったりして珍しいクルマは良く見かける所なんですよね。



なんていうクルマなんでしょうねえ。

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：シトロエンC4

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答： 205/55R16

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


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今朝は4時に家を出て久しぶりに雁坂トンネルに入ってきました。
最初の休憩は芦ヶ久保の道の駅ね。

次は塩山のガストで朝食の予定だったのですが、ネットの店舗情報土日祝は6時半開店となっているのにドアには7時オープンと書いてある。。。諦めてロドスタのエンジンをかけるとちょっとかかりが悪い感じがする。

念の為ちょっと走ってコンビニに止めてエンジンを切り暫くしてから掛け直すと普通にかかるのでとりあえず注意しながら家に帰ることにしました。

柳沢峠は通過しちゃいましたが後でハイドラを見たらみんともの某氏がいらっしゃったようで、今回もまたすれ違いになってしまいましたね。

異変が起きたのがおいらん渕のそばにできたトンネルのあたり、ナビ（ラジオ）の電源が切れたり点いたりしているのに気がつきました。これはひょっとしてオルタネーター？去年BXのエンジンが止まった時と症状が同じ気がする。。。オープンで走っていたので気がつかなかったのですが、トンネルに入るとチャージランプとエンジンチェックランプがうっすらと点いているじゃん。。。

こんな山の中でローダー呼ぶのも嫌だし、走れるところまで走ろうと決意し、電気を節約するためシガーライターに挿してあるiPhoneの充電器とドラレコのプラグを抜き、とりあえず道の駅たばやまを目指すことにします。

たばやままで来ましたがまだエンジンが止まりません。次の目標を奥多摩湖の駐車場にしてさらに走り続けます。

ブレーキペダルを踏むとラジオが切れる、エンジン回転を上げるとラジオが切れる。オルタネーターの可能性がたかそうだなあと思いつつ奥多摩湖も通過。次の目的は青梅かな。。。。16号の内側まで。。。。市内まで。。。。ここまで来たら家に帰りたい。


なんとか家に到着。いつ止まるかわからないと思うと神経使って疲れました。

エンジンを掛けたままボンネットを開けて確認してみるとオルタネーターのベルトは付いているしそれほど弛んでいないようでプーリーもちゃんと回っている。後でテスターで電気チェックしなきゃなあ。

もう家のガレージだからエンジンが掛からなくなっても良いので一旦エンジンを切って掛け直すと案の定もうセルを回す電気も残っていませんでした。

ロードスターの電気系のトラブルといえば、ヤフオクで買った銀ロドスタが家までたどり着けなかった件、これも結局オルタネーターだったんだよね。

多分オルタネーターを交換することになるんだろうなあ。暑い日が続くので涼しくなってから作業しよう。次にロドスタ動かすのは秋かなあ。。。。