キセノンライト突然死　その1

～夜道あるある～
車幅灯だけじゃないはずなのに
やたら前が暗く見える時って、
なぜか決まって
運転席側のヘッドライトが
死んでいるんだよねえ‥

バルブが死んだかな？と思って
左右のバルブを入れ替えてはみたものの、
改善された様子はない。
どうやら球切れという訳ではなさそうだ。
‥と、なるとバラストか!?

馬鹿正直に純正新品なんて
3～4万も出してられないんで、
ついでだからと
(胡散臭い)社外の55W仕様とかいう
ハイワッテージバラストなる製品を
ヤフオクで入手。
お値段も片側3万の純正に比べて、
左右セットでも半額の１万5千円。
しかも55W仕様のバルブも
ついてきた。

ヘッドライト本体のどこか、
あるいはその付近にあるであろう
交換すべきバラストの位置を探るべく、
まずはフロントバンパーを外す。
フロントバンパーを外すには
干渉しているフェンダーと
マッドガード
(タイヤハウス外周の樹脂モール)を
外す必要がある。
黄色い丸は樹脂リベットクリップ、
ピンクの丸はT20トルクスネジだ。
トルクスネジ‥馬鹿じゃねえの？

フェンダーインナープロテクター
(タイヤハウスの覆い部品)と
バンパーを留めているトルクスネジは
左右に各3ヶ所づつ。
どーしてトルクスネジなんか
使いたいんだろうね？何かの宗教なの？

メーカーオプションで
アンダーガードを付けている場合は
緑丸の樹脂クリップ3ヶ所
(こっちは+2ドライバーで外す)と
水色丸の樹脂リベット2ヶ所を外す。
緑丸の樹脂クリップは汎用品ではなく
アンダーガード専用品みたいで、
3個セットで2400円くらいだ。
品番G589X-JG000。
一方水色丸の樹脂クリップは汎用品なので
ぶっ壊しても問題無し！

樹脂ヘラなんかで桃矢印の爪を
軽く押し込みつつ、
マッドガードを外側方向へ逃がすと
画像のように外れてくる。
バンパーとの嵌合は3ヶ所だけど、
フェンダーとの嵌合1つ目か
2つ目(水色矢印の樹脂ピン)までは
外しておいた方が楽。
全部外しちゃうと後で戻す時に
大変になるからおすすめはできない。

バンパーを外すにあたり、
マスキングテープでフェンダーと
バンパーの淵を保護しておく。
養生テープでも何でも良いけど。
バンパー外し一番の山場が破線赤丸で
囲った位置の奥側‥内側？にある
M6/対辺10mmの隠しボルト。
ものすごくアクセスしづらくて、
コレ1ヵ所のためだけにタイヤを外して
インナープロテクター全外しして
リフトアップした方が良いんじゃない？
‥ってくらいに面倒臭い。