キセノンランプ突然死　その2

グリルを外すには、まず
左右4ヶ所の樹脂クリップを外す。
こいつは左右(ほぼ)対象なうえに
樹脂クリップも出回っているので
グリルをやっつけるくらいなら
樹脂クリップを破壊してしまおう。

グリルの吸気口から指を入れて
黄色丸の位置にあるグリルの爪を
下側から持ち上げる。
運転席側2ヶ所はグリル上部に
切り欠きがあるので
そこから手を入れられるけど、
助手席側2ヶ所は大変！
指が吊る覚悟でレッツトライ!!
‥日産の開発はこういうメンテ性を
もう少し研究しろっつの。
見てくれだけ飾り付けても本質が
この有様だから落ちぶれるんだよ。

グリル下部から見るとこんな感じ。

この突起がバンパーのスリットに入り、
突起内の爪が噛み合って
外れなくなるという構造。

さて、自光式ナンバーなのは良いけど
中古車屋がえらい手抜きで
こんな配線をしていやがる。
バンパーを外すにもナンバーの配線を
外さないといけない訳で、
こういう事態を考えるに着脱不可能な
クソエレクトロ糞タップ様は
不便なことこの上ない。

クソエレクトロ糞タップを
うまいこと外す。
あーあ、やっぱり芯線まで損傷してる‥。

あとはフリーになった電線の
適当に括られたインシュロックを
取っ払っい、
ナンバープレートを取り外す。