【アーチ】冬のいろんなアーチ特集

マリオ君最近いろんな言葉を覚えて帰ってきます。
どうも、先日「パパ～、パパ～」の呼びかけを無視していたら「オイ！」って呼ばれたblueです。まさか息子に「オイ！」って言われるなんてorz....

夏のアーチ特集ってやっていましたので、冬編の開催！！♪

アーチと言っても色んなアーチがあります。
まずは一般的なレンガアーチのご紹介。
鹿児島本線　下大利橋梁


さらに既に使われなくなったレンガアーチなんてものもあります。今は道路として使っている旧線路跡です。
鹿児島本線旧線（植木のレンガアーチ）※列車から撮影しております・・



レンガアーチも時代が少し最近になると、コンクリートアーチになります。
鹿児島本線　境川橋梁


路線が違いますが、筑豊本線にもたくさんコンクリートアーチがあります。
筑豊本線　天神架道橋


筑豊本線　太郎丸架道橋



アーチは橋梁に限った形状ではありませんので、もちろんトンネルにも♪
筑豊本線　冷水トンネル


1929（昭和4）年竣功のトンネル。冷水峠の難所を越えるため、前後は25‰の勾配となっています。トンネルの坑口の上部にあるのは、蒸気機関車の排煙設備です。これもまた遺構。


同じトンネルでも、道路のトンネル。
秋月隧道
1931（昭和６年）竣功で、コンクリートを切石風に細工しているトンネルです


〆はやっぱり石橋かな～ということで、
秋月目鏡橋
1810年（文化7年）に作られた橋梁。実は日本で唯一の花崗岩（御影石）を石材として使用した橋です。



以上冬のアーチ特集でした。
明日は近くに残る古い橋を紹介しましょうかな♪