八代の遺構探索（廃鉄と樋門）

３月から運行開始するB&Sみやざき。
ネーミングの由来は
B=バス、S=新幹線・・・・・、ここにもTNPの余波か？

時刻表を見て、「新八代～博多の時間って俺の通勤時間と変わんねーじゃん」と思ったblueです（汗


さて南下します。

親しみを込めて言います。やっちろです♪
鉄道の玄関口新八代駅です。


ダブルつばめのそろい踏みも後1か月。
はじめは物珍しかった景色もなんだか名残惜しい・・・


さてここにも廃鉄の香りがします。
まずは貨物の引き込み線跡
廃線敷き定番の歩道化の状態です


でも探せば用地杭は残っています。


で、レンガ橋台もありました。橋桁はペラペラな桁なので、保守用の通路跡でしょうか？


次は専用線跡。興人八代工場～メルシャン八代工場～日本セメント八代工場まで延びていた線路です。
この廃線敷きも定番のサイクリングロードになっております。


なんとか見つけた転落防止柵の残る擁壁に


鉄道横断のシールが残る電柱・・


踏切跡がかろうじて残っている程度でした・・



廃鉄で物足りない人のために、レンガと石の素敵なハーモニーの遺構も紹介。
旧郡築新地甲号樋門と郡築二番町樋門
明治に作られた樋門です。


近くで見るとこんな感じ♪


別の場所には石作りのアーチも♪こちらは昭和初期


では次回はもっと南に下りましょう