Blue Fieldのブログ一覧

さて明日はオフ会。温泉に入って探索して～、いったいどんな探索になるのでしょうね（笑
どうも、交通情報いかんでは誰も現地に集合できないんじゃ？と怯えているblueです。まぁ雪は溶けるでしょうけど。。

国鉄の駅ではレールが部材として、幅広く使用されていました。
ホームの上屋、乗換え跨線橋、柵などなど。その中で今回は３駅をご紹介♪

鹿児島本線　水城駅　乗換跨線橋

これもレール造りとなっています。駅の外から見れますよん


鹿児島本線　大牟田駅　レール造り（皇紀表示）
駅を降りると、こんなものがお出迎えしてくれる駅

この駅のレールは実はすごいレールなんだ！製造年　2606？？？
皇紀表示のレールです。西暦1945年ですな。


こちらは西暦表示1934年。ごちゃまぜな表示は「ややこしや～」


お隣の鹿児島本線　荒尾駅
ここも跨線橋の中もレール造りになっているよん


1898年製造。大牟田駅より古いレールを使っている。



日頃使っている駅も、目線を変えれば「遺構」ってこともあるので、探してみて♪

マリオの誕生日プレゼントのプラレール。

密かに中古で曲線と橋脚を集めてプラレールタワーを作ってやろうかと画策中のblueです。どっか中古を置いている店ないかな～♪

香椎線。
粕屋炭田から産出される石炭を西戸崎港に輸送するため、博多湾鉄道が建設した線路。ここに当時の橋梁がまだ残っています。
以前香椎線のレンガアーチを紹介していますが、今回はレンガ橋台に的を絞っています♪

香椎線　大名、引田橋梁
唐の原地区に残るレンガ橋台です。桁は架け替えられています。



香椎線　長者原第３橋梁
長者原駅の起点方にある橋梁
県道クロスの起点方で、非常に桁下空間が大きいのが特徴


香椎線　長者原架道橋
長者原駅の起点方の橋梁。県道利用者はなじみが深いと思います


香椎線　加与丁池排水溝橋梁
駕与丁公園の近くある橋梁です


香椎線　古賀川橋梁
酒殿駅の起点方にある橋梁。びっくりしましたが、調査時桁の下に狸がいましたよ♪


香椎線　乙植木第１、２橋梁
酒殿～須恵の間にある小さな橋梁です



香椎線　乙植木第３橋梁


香椎線　宇美川橋梁
香椎線で残る博多湾鉄道の遺構では、香椎川橋梁と同じく長大な橋梁です。そのためこの橋脚は石積みの橋脚です


香椎線　宇美橋梁
宇美川橋梁のすぐ終点方にある橋梁。これは規模は小さいのですが石積みです。この規模なら、レンガ橋台がほとんどなのになぜココだけ石積み？？


おまけ
篠栗線の有名な古い橋梁とマニアしか気づかないレンガ橋台
「絵的にきれいだけどあまり有名じゃない鉄橋」と「有名な鉄橋」

マリオ君最近いろんな言葉を覚えて帰ってきます。
どうも、先日「パパ～、パパ～」の呼びかけを無視していたら「オイ！」って呼ばれたblueです。まさか息子に「オイ！」って言われるなんてorz....

夏のアーチ特集ってやっていましたので、冬編の開催！！♪

アーチと言っても色んなアーチがあります。
まずは一般的なレンガアーチのご紹介。
鹿児島本線　下大利橋梁


さらに既に使われなくなったレンガアーチなんてものもあります。今は道路として使っている旧線路跡です。
鹿児島本線旧線（植木のレンガアーチ）※列車から撮影しております・・



レンガアーチも時代が少し最近になると、コンクリートアーチになります。
鹿児島本線　境川橋梁


路線が違いますが、筑豊本線にもたくさんコンクリートアーチがあります。
筑豊本線　天神架道橋


筑豊本線　太郎丸架道橋



アーチは橋梁に限った形状ではありませんので、もちろんトンネルにも♪
筑豊本線　冷水トンネル


1929（昭和4）年竣功のトンネル。冷水峠の難所を越えるため、前後は25‰の勾配となっています。トンネルの坑口の上部にあるのは、蒸気機関車の排煙設備です。これもまた遺構。


同じトンネルでも、道路のトンネル。
秋月隧道
1931（昭和６年）竣功で、コンクリートを切石風に細工しているトンネルです


〆はやっぱり石橋かな～ということで、
秋月目鏡橋
1810年（文化7年）に作られた橋梁。実は日本で唯一の花崗岩（御影石）を石材として使用した橋です。



以上冬のアーチ特集でした。
明日は近くに残る古い橋を紹介しましょうかな♪

昨日ブログをうｐして、ネット初公開？なんて浮かれていたら、「すでに公開済みです」と指摘を受けたblueです・・・・。

でも、めげないぞ！今度こそ正真正銘のネット初公開だ！
というか、誰も行こうと思うわない場所とも言う・・・

さて篠栗町のヤホー地図にこんな「ナニコレ」な構造物がある。


現地はこんな感じ。冬なのにモジャモジャ・・・・。獣道すらないけど、どっから入るんだ？


しかも、こんなトラップ（野薔薇）まで用意されていやがる・・・・。探索できるのか？


そのため格好はバイク用のレインコートを着用！これなら引っ掛かる心配も少ない！（刺さるけど・・）


格好はこんな感じ。足はもちろん安全靴着用！！（歩きにくいけど・・）


さて野薔薇を掻き分け、邪魔な枝葉を掻き分け進むこと５分。獣道すらないので、ルート選びが大変・・・。そして、ようやくレンガの塊発見。やはりココには何かある！！


歩を進めること、７～８分。ようやく構造物の姿が確認できるようになった。


コンクリート構造物と思われたが、よく見ると、中身はレンガ構造物だ。外面をコンクリートで保護して模様である。貯水槽のような形状であった。


さらに奥にもう一つの構造物が姿を現した


側面から見た位置関係は赤線で記載したとおりです。木立が邪魔して、なかなか見えにくいです


内部は６層に区切られた状態でした。木立が邪魔をして全景は撮れません・・。


区切られた内部の状況です。高さは３ｍ以上あります。落ちれば自力で這い上がるのは困難でしょう・・。内部から木が生えており完全に自然の一部になっている遺構です。



フォトはこちら
大勢門炭鉱 コンクリート遺構：行き方
大勢門炭鉱 コンクリート遺構：1つ目の遺構
大勢門炭鉱 コンクリート遺構：2つ目の遺構

ﾀﾌﾞﾝ、こいつは初公開だと思うんだけど・・・。

年末年始は結構バタバタであまりTVを見てなかったのですが、その中でも一番インパクトに残っているのは、坂本冬美の「また君に恋してる」だったblueです。
洋装姿の坂本冬美にも驚きましたが、歌の世界に夫婦だけでなく一緒にいた義父も引き込まれました♪


さて昨年報告していたライトアップですが、まとめです。
2009.12.23
2009.12.24
上記は報告済みですが、実はまだこの後も訪問しておりまして・・

まずは2009.12.25
この日はあいにくの雨でしたが、夕方から小雨になり予定通りにライトアップ♪第4駐車場より撮影です。手前の影は当時の物と思われる電柱です。

そしてずっと写真だけでも物足りないので、動画も撮影。ノイズは福岡空港の飛行機の音です。なんだか鉱業所のモーター音のようにも聞こえます


そして週末の2009.12.27
いつものようにマリオと遊びに来ました♪ついに自らの足でシェンロンの丘に登頂！

そして初シェンロン！！

機嫌がいいのでこんなパフォーマンスも（笑


そして公園外にも足を伸ばして～鉄道公園も行く？


そしてこの後、マリオは初の廃線跡を発見するのです！！！鉄道公園からしめたんを眺めるマリオ。その視線の先をよく見ると・・・

おいおい、橋台跡じゃん！！

あとで位置関係を調べると、ちょうど志免駅に接続する付近の橋台ということが分かりました。２歳前に橋台跡を見つけるとは、マリオやるな（笑


香椎線　酒殿駅貨物支線跡のフォトはこちら