マツダ3で伊豆ロングツーリング

新たな業務で張り切ってたら、前任者の資料が一切もらえないと分かり膨大な作業を1からやらなければならず愕然中。。もうやるしかないんだけど、年明け先まで考えるだけで気持ち悪くなってる。そんな中で夏休みを取る罪悪感(笑)。まあなんとかなるさとポジティブシンキングでいきます。






で、夏休み後半は大学学友と箱根伊豆ツーリングへ。


若いころは家のクルマがリトラ・アコード2.0Siの5MT、その後もシビックフェリオSiR(5MT)、インテグラ4ドアtypeR(5MT)と乗り継いで4ドアスポーツ系好き。

そして今回のお供はこちらマツダ3、今や貴重な3ペダル6MT！。シビックRSと並んで一度乗ってみたかったので血が騒ぎます。笑


東名から小田原厚木道路を南へ、連休最終日なのでそこそこ空いてる。

まずはいちばん気になってる6MTでの前車追従ACCとLKAを含む運転支援のお作法。結論から言うとトルクがあるので何速に入っててもAT同様に快適に自動クルージングできます。車線認識もかなりレベル高くてよく出来てる。

もちろんクラッチ付きMTなので20キロ以下でACCが切れるんだけど、十分速度が落ちてるので別に怖くないし追突の不安もない。そして再発進後は30キロ以上で再び追従開始ok。なので、渋滞では頻繁なクラッチワークが必要だけど30-50キロ前後でのノロノロはトラフィックジャムアシスト含めて使えました。
正直、これだけ出来の良いLKA含めたADASなら、6MTロードスターに導入してくれたらロードスター欲しい笑


いよいよ箱根ターンパイク。

SKY-Active xの2000ccの自然吸気DOHCユニットは、クラッチミートからの発進がトルクがあって、すぐ3速〜5速まで上げてオートマみたいなズボラ運転ok。これは楽ちん。てか、前乗ってたR52MINIもズボラ運転okで家内が乗ってもほぼエンストしないでストレスなく街乗りできたのを思い出します。


一方で、NAらしく上まで回してもしっかり気持ちよく回ってこりゃ楽しい！
この辺りしっかり楽しめるようによく出来てるのがさすがロードスターを擁するマツダさまですね。てか、これは4ドアセダンのロードスターじゃないですかね？なんのこっちゃ？


大観山で休憩


伊豆スカイラインもいい天気で最高のドライブ日和。
感じるのがとにかく走りの質の高さ。同乗者を不快にさせない程度のペースで走るとエンジンも足もしっとりしてとっても心地良い。悔しいけど我がフィットと比べてしまう。うちのフィットもEVモード時はかなり質感高くて気に入ってるんですが、エンジン駆動時の質感が遠く及びません。。。汗



車内もステキな雰囲気。とくにワインレッドの本革シートはこれだけでもほしくなる(*ﾟ▽ﾟ*) 正直、ホンダもう少しがんばれって思う。ただリアシートはフィットの方が広くて快適です。(ホッ！)




大室山に寄って


東海岸沿いを南下。一点だけ、ナビがダメダメだった。


松崎町のなまこ壁の街並みを見学。



堂ヶ島で遊覧船、気持ちよかった！




登ってみても絶景(*ﾟ▽ﾟ*)この辺り松島に負けてないのでは。



帰りの道路状況を調べると、なんと東名が断続的に70キロ180分渋滞だって笑

なので戸田で温泉に入って、沼津に寄り道して海鮮沼津お魚ダイニングひろさん。こちら望外に海鮮丼が圧巻でした。ネタが大きくて食べきれないほど、めちゃめちゃ美味かった。これぞザ・伊豆。(てか松崎町の某ランチ海鮮定食がうーん…だった。。)


帰りはそこそこ流れるようになってて、ACCとLKAフル活用。ぼく一人の運転というかほぼクルマ任せで一気に帰りました。いやあズボラ運転できるMT車マツダ3ほしいなあ