高バランスのMTセダン - 3シリーズセダン

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高バランスのMTセダン

ハギー_d_rush
BMW / 3シリーズセダン
318i_RHD(MT) (2001年)
- レビュー日：2023年7月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: ・自分の手足のように使える運動性能
・静粛性や乗り心地など、優れた室内環境
・低燃費
・維持費は思った以上に安い
不満な点: びっくりするくらい無いですが、、、
純正ナビとかオーディオは当時としてもイマイチかも。
総評: 自分で運転して移動する道具として非の打ち所がない。
遠距離のGTカーとしても近所の足としても、また冠婚葬祭の折やちょっとした送迎車としても使いやすい。
サイズやブランドイメージも含め、乗用車としてのバランスが高レベルで取れている。
下北半島もターンパイクも飛騨高山も、東日本から中部地方はだいたい踏破。今までの車歴で一番長く乗ったし、一番好きなクルマでした。

デザイン: 4; ・外観はコンサバで個人的には好み。
・内装は、自分のはウッドトリムで布シートという仕様。抑えが効いていて、ちょっとだけ高級感もあり好ましい。
走行性能: 5; ・ステアリングは油圧最終世代。路面状況をしっかり感じつつリニアに操作できて最高。
・2000NAのエンジンはスペックよりもトルクフル。吹け上がりや回転落ちと、トランスミッションのギア比や操作感とのバランスがよく、とても使いやすいパワーユニットかと。
・Ｍスポでもスポーツパッケージでもない、北米仕様の緩めの足回り。旦那仕様だがよく動き路面に追従し、リズムよく運転できる。
乗り心地: 5; ・柔らかめのアシとサポートのしっかりしたシートで、乗り心地は良好。長距離乗っても疲れにくい。
・エンジン音は外で聞いても中で聞いてもとても静か。
積載性: 3; ・普通サイズのセダン、て感じ。センタートンネルもあるので、室内の広さはたかが知れてる。
・トランクも奥行きはまあまあだが、そこまで広くはない。
燃費: 5; 田舎道の長距離ドライブなら最低でも15km/l。
新潟のバイパスを行き来するような乗り方だと20近く走るし、普通に街乗りしても10以上。
タンク60Lなので、旅行の時は航続距離1000km越してました。
価格: 5; 8年落ち、5万キロ弱の個体をコミコミ100万円で購入し、大きなトラブルなく7年10万キロ走行。つまり鬼コスパ。
ちなみに様々な交換部品はOEMやリビルト品の選択肢が多くて、結果的に安い。またBMWに精通しているメカの方も一定数いるので、維持は楽。アルファとかルノーとかに比べると手間もコストもかからない。
故障経験: 故障／
・エアコン不調→コンプレッサーとレシーバー交換
・エンジンのヘッドからオイル滲みでガスケット交換
・足回り異音→スタビリンク交換
・窓おち1回
・ステアリングとミッションに軽度のガタ→オイル交換のみで放置
・純正ナビとオーディオ死亡→ナビの画面を車両情報のインフォメーション用に生かしたかったので、車外ヘッドユニットを座席下に設置。

油脂、ワイパー以外の消耗部品／
・ブレーキパッド、ディスク
・ロアアームブッシュなど一部の足廻りゴムパーツ
・ダンパーとバネを1回交換。ビルシュタイン。

ちなみに、、
次の愛車であるメガーヌを買った、都内のちょっと有名な仏車屋さんに下取ってもらったのですが、新潟から陸送で帰京する途中の関越道でラジエーターのタンクが割れて、30分おきにペットボトルで水を足して帰ったそうです。確かに替え時だったのでとても申し訳なかったです。サ◯クさんごめんなさい(T_T)