デラックスじゃなくて・・・

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たいちょ 2008年11月14日 1:08 厳密に言うと、コイツはダイハツ製なんで ＣｏｏのＯＥＭがｂＢとＤＥＸになるんですけどね(^^; ただ、登場がｂＢの方が早かったですから微妙なんですけれどね（苦笑）	コメントへの返答 2008年11月16日 9:24 そうでしたね。（笑） どちらから出ても同じようなものｄ（ｒｙ どうせなら、輸出仕様のマテリアのように ＭＴが設定されていたら、それはそれで ステキなんでｓ（もがもが）
Maa + 2008年11月14日 1:31 水平対抗エンジンとＭＴを搭載してくれたらいいのに。	コメントへの返答 2008年11月16日 9:25 それが一番なんですけどねぇ～（笑）
蒸す屋 2008年11月14日 1:33 買う気になりません…(汗)	コメントへの返答 2008年11月16日 9:26 どうせなら、ダイハツの池田工場で 作られているというヨーロッパ仕様の ジャスティを売ってくれた方がマシですｗ
ＴＥＬＬＹ 2008年11月14日 11:29 一瞬、ビッグステラかと思った（笑）。	コメントへの返答 2008年11月16日 9:27 そっちの方がウケは良いかも（ぇ
乱馬☆優 2008年11月14日 16:38 またGMとの蜜月時代のようにタネ車に特徴がある車種をOEMで供給されるならともかく・・ ただでさえ特徴の無いタネ車をこの顔つきにしてまでわざわざスバル向けに仕立てなくても良かったような気がするのは何故？（笑 ※完全にダイハツ顔だしorz	コメントへの返答 2008年11月16日 9:30 多分、これほどデメリット以外何も無い ＯＥＭは例が無いんじゃないかと思います まだ、ブーンの方がメリットが見えます。 ＭＴ率の高いスバルには、普通のブーンや パッソには無いＭＴを設定するとかｗ