無意味な厳罰化

高速道での「あおり運転」１０月から厳罰化

　政府は２５日、高速道路で行う「あおり運転」の行為に対し、
　車間距離不保持の違反点数を現在の１点から２点に、反則金を普通車で６０００円から９０００円に
　引き上げる内容の改正道交法施行令を閣議決定した。

　罰則も「５万円以下の罰金」から「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」に厳罰化する。
　高齢ドライバーの保護などが狙いで、今年１０月１日から施行する。

　道交法は前方の車が急停止した際、追突を避けられるだけの車間距離をとるよう義務付けており、
　全国の警察本部は昨年、高速道路を中心に１万１９３９件の違反を取り締まった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2009年8月25日14時38分 読売新聞）





これ、飲酒運転のそれよりも、無意味な厳罰化ですよ。


高速道路を走っていると確かに、煽り、煽られる姿をよく見ます。

悪質な例としては、右側車線で追い越しをかけている車を、はるか後ろからかっ飛んできて
車間を詰めて煽り立てていくという、速度管理が出来ない無能なドライバーがいます。

こういう場合であれば、煽られたところで、速度は一切上げる必要はありません。
むしろ上げる方が危険ですし、もしぶつけられた時には、
ぶつけた車よりも、ぶつけられた車の方が、どこへ飛んでいくかわかりませんので、
そんな中で速度を上げてしまえば、そのリスクが増すだけです。



でも、こういう悪質なケースよりも多いのは、
煽ってもいい道理は無いとはいえ、煽られるべくして煽られている車です。

追い越し車線≪第二、第三車線≫を、左側の車線の車を追い越しもせずに走行していたりとか
追い越し車線で、後ろから速い車が来ているにもかかわらず、その車の前に入ったりとか

煽り立てられている車の多くは、こんなのばっかです。



３月２８日から始まった「高速道路の新しい料金割引」とやらが適用されてから、
普段、不慣れなドライバーも、高速道路をたくさん使うようになっているのも確かですが・・・


基本的に走るのは、左側の車線。

追い越し車線≪第二、第三車線≫
の走行は、追い越しの時だけ。

追い越しが終わったら、
速やかに左側の車線に戻る。


これを徹底するだけで、
車間を詰められることは減るし、流れもスムーズになって、渋滞も減ります。


・・・逆に、これを守らない車が多いから、危なくなっているんですよ。




記事には『高齢者保護』とも書かれていますが、
事故死はあまりにも悲惨ですし、他人まで巻き込んでしまったとなれば、言うまでもありません。
あまりにも危なっかしいのは、家族の方々で運転を止めさせてください。

年齢の割にしっかりとした高齢者の方は、自ら引退される場合が多いようですが、
残念ながら、そうでない高齢者の方は、「酔っていないと言っている酔っ払い」と同じで
いつまで経っても、止めようとしないケースが多いんです。



煽る方を厳罰化しても、
起こりうる環境や原因がある限りは、無くなりません。


これは、飲酒運転の厳罰化が無意味なのと同じです。