本線合流

年末年始、ゴールデンウィーク、お盆など・・・
休日しか自動車を運転する機会がない
ドライバーが多数！出現する時です。



そんなわけで(？)、
高速道路などで、普段以上に！本線合流がおぼつかないクルマもよく見かけるわけで…



正月の某日に東名高速に乗った時には、
前を走っていた乗用車は、
加速車線が相当余裕があるにもかかわらず！
なんと！遥か手前で！

100km/hで流れている所に！
60km/hで合流するじゃないの！！！




本線を100km/h…イヤっ！80km/hで走っていたクルマでも！当然！ブレーキを踏まされる。



こういうのも！(追突)事故を招く一因であります。




・・・・・




自動車学校が教えているかどうかは知りませんが、(私は教わっていない)
本線合流は、チョットしたコツをつかむだけで！大分変わるものです♪






加速車線では、なるべく！
　　　　　　　　本線上の車に速度を合わせる



　まず！最低限の常識(礼儀)として、ウインカー位は出してください。
　そして！加速車線に入る前くらいから、速度を上げ、本線上の車の速度に近づけます。
　(その道を何km/h位で走るのかを考えてみてください。)
　ちょっと速すぎるくらいでも良いかと思います。
　
　不親切にも！加速車線が短い所は、手前から！速度を上げておきます☆
　速すぎた時は、落とせばいいんですから。



　加速せずに本線に入り、合流してから加速する
　…というドライバーがいますが、ソレは｢間違い｣というものです。


本線上に車がいる場合、横にいる車の後ろに入る
　
　本線上に車がいないときや、居ても後方にしか居ない時は、そのまま入ればいいんですが、
　不幸にも！？いる場合・・・ウインカーで合流する意思を示し！！！
　横にいる車の後ろに目星をつけ、チョットづつ！本線に寄って行きます♪



　｢入れさせまいっ!!｣とする意地悪な車はパスして、その後ろに入ろうとすれば良いんです。
　本線上の車との速度差が少なければ、意外と！そういう車は少ないものです。　
　
　ココで急ブレーキを踏んでしまうと！もう、どうにもなりません！！！
　本線上の車も！入れてあげる事が出来ず！見捨てるしかありません。







合流がうまくいかない場合のケースとしては、
『本線上の速度より遅すぎる』ことや、
『横にいる車の前に！入ろうとしている』ことが考えられます。



傍から見ていて、感じるのはこの2点です。



後者については、
無意識のうちに！結果的に横にいる車の前に入ろうとしている
ケースが非常に多いんです。本人にはわからないでしょう。



合流が上手く出来る時と出来ない時がある
・・・というのは、↑のドツボにハマっています♪






さぁ！試してみよう♪