コッソリと・・・

ヴィヴィオもＳＣは当初レギュラーでしたもんね。
ハイオク化され走ると思ったら、実質パワーダウンしてるうえに、ガソリン代が…
もともとＲ２でレッドゾーンまで回す人もいないので、これで良いのです。
ただこの改良で売れるかと聞かれても「無理」でしょうねぇ…

あの当時に軽でハイオク仕様なんて
有り得なかったですしね～。
ヴィヴィオのハイオク化はそんなんですか？

>この改良で売れるか・・・
ハイオク仕様という時点で引かれる
ことが無くなる程度かも・・・汗。

よく見るとDOHC-NA(実家にパールのコレが居ます；意外とトルクフラットで良い)もレギュラーになってますね．DOHC-SCはトルクずいぶん落ちてるなぁ…9.5kgm/4000rpmかぁ…我が家にPLEOありますが10.1kgm/3200rpmでしたよ？ぉゃぉゃ？
CVTなのでMTみたいにダイレクトにパワー出ませんけどね__orz__

DOHC-NAのCVTは試乗したことがあります。
今の車はそんなもんかもしれませんが、
800kgは重いですね。良いのは分かるけど。
レギュラー仕様のスパチャエンジンは
ステラに載ってるのと同じ仕様ですね。

あくまでもＭＴにこだわる、
頑固オヤジとしては、
あんまし興味の無いＭＣでした（＞＜）

まぁ、出たとしても買えないけど（涙）

スパチャのＭＴ…ヴィヴィオでも
末期の頃はもうあまり売れてなかった
というのが苦しい所ですね～。

新規格軽でも、
ミラターボとアルトワークスが
ほぼ同時期にカタログ落ちしたり。orz...

やはりMTモデルをだしてほしいですねぇ～。
いまの軽自動車ってATばかりで面白くないです！
現在、存続が危ぶまれてるKeiワークスをなんとか残してほしいっすね！

Keiワークス…
細々とでも作り続けていただけると…汗。
買うかどうか分かりませんが。(をぃ