ぺそ太郎のブログ一覧

≪自転車の歩道走行禁止 徹底へ≫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111019-00000015-mai-soci




道路交通法では、「自転車は車道を走る」のが原則とされてます。


でも、実際に出来上がっている道路は
昨日や今日開通した道路ですら、「自転車は歩道を走る」ように作られています。


自転車が車道を走るにしても、
「自転車道」も無ければ、自転車が走るに充分な「路肩」も無い。


その代わり、歩道は大きく取られている。





道路交通法は、自転車は『車両』とみなしているんだけど
実際の道路は、自転車は『歩行者』とみなした設計で作られています。


自転車の通行帯が取られている道路でも、
車道の脇ではなく、歩道の脇に自転車の通行帯が取られています。


実際、日本の道路で自転車に乗っていると
「車両」としてじゃなくて、「歩行者」として扱われた方が現実に合っていて


日本では『自転車は原則、歩行者に気をつけて歩道を通行する』
と定めるのが、一番現実にあっています。


自転車を車両のつもりで、路肩すら無い車道を走るのは命がけです。
いくらなんでも、法を守ることに命をささげる義理は無いｗ






でも、自転車が歩道を走るには
『歩行者に気をつけて走る』という、大前提があります。


その辺りが守られていれば、こんなニュースになることはないんだけど
残念ながら、どう見ても守られているとは思えません。




最近ニュースなどで、
都心の自転車の横暴や、横着な様子が流れてるけど

あそこまで逝ったら、
ある日突然『自転車全面利用禁止』
なんて定められても仕方ないレベルです。

チャリ警官 やるなぁｗｗｗ

■東名高速で車横転、男児１人死亡９人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110821-00000012-jnn-soci


>>21日午前４時半頃、神奈川県山北町の東名高速上り線・
>>大井松田ＩＣ付近でワゴン車が道路外側の
>>ガードレールに接触し、横転しました。


>>警察によりますと、ワゴン車には大人５人と１歳から９歳の子ども５人のあわせて
>>１０人が乗っていて、このうち７歳の男の子が車の外に投げ出され死亡し、
>>残り９人も重軽傷を負いました。警察は運転手がハンドル操作を誤ったとみて調べています。





ハイエースかキャラバンかと思ってニュースを見たら、初代エルグランドでした。





エルグランドに、10人乗りのグレードなんか聞いたことありません。


『乗車定員の範囲内でチャイルドシートを使用すると
全員が乗れなくなるときは、チャイルドシートが免除される』
（道路交通法施行令　－第26条の３の２第３項第２号－）
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf2012.htm#q5


という規定があっても、車外に投げ出されて死んでしまってはねぇ・・・。
≪子供の乗車定員を換算しても、定員オーバー≫





それに、東名高速のあの辺りは、カーブと勾配がキツい所です。



子供も含めて10人も乗れば、それなりの重量増になるでしょう。


それが、もともと腰高なクルマに乗っかるんだから
１人や２人で乗ってる時とは、大きく違ってくるはずで、
どんな鈍感なドライバーでも、その変化には気づくはずです。


この手の・・視点と重心が高くて、大人数が乗れる車が
高速道路をぶっ飛ばしているのをよく見るんだけど、
どう見ても、その辺りを分かっているとは思えない。


オマケにその中の多くはその挙動を見る限り、
周りどころか前すら見ていない・・・


視点が高い車なのに、視野が狭い運転してるのをよく見る。





・・・怖いわ。

■自転車は原則車道通行…知らない人４割に
(読売新聞 - 05月24日 10:36)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110524-00000293-yom-soci


過去に同じようなことや、似たようなこと書いてますけど、
今回も、大して変わり映えしない内容でスミマセン。





自転車が「原則車道通行」だと
道路交通法で定められている事を知ったのは、自動車免許を取ったとき・・・

でもどう考えても、日本の道路の現状を踏まえると、
『自転車は原則、歩行者に気をつけて歩道通行』が正解です。





欧米諸国では、「自転車は車道通行」が主流ですけど・・

それは日本と違って、車道側にちゃんとした自転車道があったり、
道路自体、路肩も含めて幅が広くとられているなど・・

自転車の車道通行が出来るように、道が作られているから
『自転車は車道通行』と定めることが出来るんです。





日本の道路で、「自転車は車道通行」と言われても・・

昨日や今日開通した道路ですら、
自転車が車道を走れるように作られていないのが現状です。




いくら欧米諸国が「自転車の車道通行」の流れに向いていても
現状を無視してまで、欧米諸国の流れに乗る必要はありません。


『日本には日本の事情』があるんだから、
それを無視してもらっちゃ困ります。



最近になって、ごく一部ではあるけど日本でも、
自転車の通路が確保されている道路を見かけるようになりました。


ただ、欧米諸国のように車道に自転車の通行枠を設けるのではなく
歩道に自転車の通行枠が設けられる所がほとんどです。



でも、日本の自転車乗りのモラルの現状を考えると、
車道に設けられるよりも、歩道に設けられる方が実情に合っています。





デタラメな運転が目立つ自転車が車道に出てこられても、
悲惨な事故が激増するのが、目に見えているからです。

≪クモの巣原因で火災の恐れ、マツダ米でリコール≫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110304-00001056-yom-bus_all






ネコが入り込まないような修理ならまだしも
クモですか。
　







それよりも、ニッポンのデミオのウインカーをどうにかしてください。
特にこれ、構造上≪デザイン≫の問題で、
１～２ヶ月に１回は、ちゃんと点いていても見落とすんですよ。




法規上問題ないとはいえ、そんなに注意力が落ちてなくても
見落とされるものは見落とされます。



その旨をマツダに問い合わせたら、
ご丁寧にマツダから直接、電話がかかってきたは良いんだけど、
普通に大人の対応をされて、オシマイになっちゃいました。





これ、マツダ社内でも、そう思っている人はいないんだろか。





もしいないのであれば、
マツダの安全に対する考え方に
疑問を抱かざるをえないし、

アメリカのＩＩＨＳの衝突安全テストで、
スズキと共に、ちょいと
評価が低めなのも、大いに納得がいく。（コラ）