ぺそ太郎のブログ一覧

つい、こないだのハナシ。。。




前にドン亀なプリウスがいて、
その後ろをついて走っていたら、
原付が、後ろビタ付けで付いてきているのね。。。






ワタクシ、もうすぐ左折するんですけどぉ！？






前のプリウスは遅いまんまというか、
コチラが減速している以上に、速度落ちてくる。



後ろの原付はビタ付けのまんまで、、、





いつも通り、ウインカー出してから
ブレーキ踏んで減速したんだけど、、、





この時、天気は雨。(￣▽￣)





そんなわけで、この原付。。。





急ブレーキ→スリップ→転倒！






とりあえず、左折した先で止まって
様子を見に逝ってみたら、、、ケガも無く、

コチラがすかさず加速してやったこともあって
車にもぶつかっていません。。。




まぁ、自身が悪いのは自覚してるようなので、
この件については、これでおしまい。(^_^;)





・・・・・






車間距離ってどのくらい取ればいいの？
・・・と言われるんですが、、、




具体的な数字を出してる所もありますけど、
実際の路上では、そんな距離を読んでる場合じゃない。





そんな難しいコト、考えなくていいんですよ。






安全な車間距離って、、、







前の車が急ブレーキ踏んでも
ぶつからずに止まれる距離が、
安全な車間距離と言います。 (^_^;)





平均的には、詰め過ぎな車が多いと思いますね。

■８カ月男児死亡、衝突ブロック撤去検討　東九州道事故

　県警高速道路交通警察隊は１５日、宮崎市佐土原町の東九州自動車道で１４日に発生した乗用車の自損事故で、意識不明の重体になっていた生後８カ月の坂本碧ちゃん＝同市鶴島３丁目＝が死亡したと発表した。死因は頸椎（けいつい）損傷。ＮＥＸＣＯ西日本は乗用車が衝突したコンクリートブロックの撤去やガードレールの設置など、再発防止策を検討している。




自動車専用道にこの衝突ブロックは、
コンクリート製の仮設の防護柵も含めて、危険すぎる。


ガードレールと違って、衝撃をいなすようなぶつかり方にならず、
その場で衝撃のすべてを受け止めてしまう可能性が高い。。。

特に自動車専用道では、どう見ても
法で定められている「衝突安全基準」を超えた速度で
ブチ当たるのは明らかで、死亡事故になるのが目に見えています。


かといって、ココの場合ガードレールだと、、、
ガードレールで弾き返されてセンターラインを飛び越えて
対向車と激突という悲惨な結末が見えている。。。


これだから、対面通行の安全対策は難しい。




これは1994年に発売された、
中島悟の『交通危機管理術』という本に書かれていることなんですが。。。



>>自動車を運転していて


>>もし運悪くぶつかった時に、
>>少しでも衝撃をやわらげる車を作るのが、自動車メーカーの立場。


>>運悪く道路からはみ出しそうになった車を
>>ガードレールで止めてあげようというのが、国なり県なり道路を管理する者の役割。


>>でも、ぶつけるまでは運転者に責任がある。



どうも日本の行政って、そこんとこの詰めが甘い気がします。

■雪で立ち往生の車に罰金
＝チェーン装着を促進―国交省検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161123-00000012-jij-pol

　国土交通省は22日、積雪時に幹線道路で立ち往生の原因をつくった車に対し、罰金を科す方向で検討を始めた。

　タイヤチェーンの装着を促すことで、立ち往生による渋滞を防ぐのが狙いだ。また、降雪予測を早めに住民などに周知し、大雪の際は車による移動を控えるよう呼び掛ける方針。

　気象庁の統計データによると、近年は短時間に大雪が降る「ゲリラ豪雪」が局所的に発生。直近6年間に観測史上最高の積雪を記録した地点は全国の32％を占めており、雪の降り方は極端になった。2014年2月に関東甲信越を襲った大雪では、長野県軽井沢町の国道などで車の立ち往生による大規模渋滞が発生。除雪作業の妨げにもなるなど問題となった。

　国交省は今後、具体的な金額などを詰め、道路法で罰則を規定する方針だ。来冬以降の実施を目指す。担当者は「鉄道を止めると損害賠償が請求されるケースがあるが、道路も同じ。勾配が5％を超える区間では立ち往生が多く発生するのでチェーンを装着してほしい」と話している。

　15年度に国が管理する国道で立ち往生があったのは547件。9割以上がチェーンを装着しておらず、ノーマルタイヤの車も25％あった。




装備万全で立ち往生してしまったものは仕方ない。

トラックやトレーラーで
チェーン着けずに坂道で立ち往生したとか、

ノーマルタイヤで立ち往生したものには、
容赦なく、罰金や駐車違反の切符を切ってもらいたい。


そんな横着モノの巻き添えは、
ホントに勘弁していただきたいものです。o(｀ω´*)o

■運転中のスマホで死亡事故を…
1億2000万円の賠償金を背負うことになった男の人生
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161115-01236688-sspa-soci

　彼の人生は、3年前のある日急転した。

「まだ人通りのまばらな朝6時頃、いつもの配送ルートを運転していました。そのとき、ハマっていたスマホゲームのアプリをつい開いてしまったんです。それが間違いの始まりでした」

　片手でスマホを操作しながら、交差点の信号が青になったところで右折。その瞬間、助手席側に「ゴツッ」と鈍い音が響いた。

「頭から血を流した男性が倒れていました。横断歩道内にまだ人がいたことに気づかずに走り始めてしまったんです。サイドミラーがその人の頭部に当たって……。一瞬で頭が真っ白になりました」

　刈谷さんはすぐに警察と救急に連絡。病院にも付き添った。

「駆けつけた男性の奥さんにすぐに謝りましたが、向こうは一言も発しないまま、ただ前方を見つめて座るだけでしたね」

　被害男性は3日後に息を引き取った。その後、行政処分で刈谷さん個人に80万円の罰金命令。さらに会社と被害者側で慰謝料交渉が行われたが、提示されたのは1億2000万円もの金額だった。

「会社は遺族に言われた金額をそのままのんだのだと思います。分担は会社側が4000万円で、私が8000万円。私が会社の倍負担なのは『ゲームをしながら運転していたオマエが悪い』という理由です。私が悪いのは事実ですし、反論する冷静さもなく、受け入れました。いま思えば、社用車なので自賠責保険に入ってたはずですが、確認できずウヤムヤです」

　そこから生活は一変した。

「姉夫婦の家に居候させてもらい、転職した会社の手取り月22万円のうち、最低限の食費を差し引いた20万円を返済に充てています。服は、ホームセンターで肌着を買うくらいですね。3着で160円に値引きされることがあるので、そのときに。他はありものです」

　3年間で約600万円の返済をしたが、まだ先は長い。

「自分を戒める意味でも、全力で返済を続けるしかありません」

　ゲームをしながらの、わき見運転による事故が取り沙汰されている昨今。決して他人事ではない。





ポケモンGOに限らず、
死亡事故になった時にはこうなるわけで。。。



そのポケモンGOも色々言われてますが・・・

モラルに頼っても
マナーを呼びかけてもダメなんだから、
規制されて当然だと思います。はい。

■名古屋市バス、乗ろうとした女性ひく　ひざ下折れる重傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000058-asahi-soci

～前略～

　愛知県警によると、女性が乗車しようとした際、バスは既に乗降口のドアを閉めて動き始めていた。ドアに手をかけていた女性は転倒し、後輪に左足をひかれた。

～以下略～





バスはもう既に、安全確認を終えて発車し始めていた。。。



そこに、ドアに手をかけていたというのですから、
これは乗客側の自業自得ではないでしょうか。




いくらプロの運転手だからといっても。。。



安全確認の後に近寄って来たモノには
注意しきれませんってば。




鉄道でもそうですけど、
駆け込み乗車が危険だというのは、そういうことです。




それでも、無事故でなければいけないのですから、
運転手さんも大変です。