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≪高速バス激突事故 運転手「居眠り」≫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000518-san-soci





まずは、亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます。






今の自分の勤務先は運送会社です。
９年前に入社して、ほぼ４年前までは長距離トラックの運転手でした。


今は腰痛等諸々の事情から、工場専属のドライバーに配置転換されて
トラックとフォークリフトの運転時間が半々くらいです。


長距離をやっていた頃は、
勤務先の所長様に下道長距離ドライブの趣味を見抜かれたせいか！？
長崎県と沖縄県以外は行かせてもらいました。


高校の修学旅行で九州北部の一環で長崎県に行っているので、
沖縄県以外は地に足をつけていることになります。


長距離ドライバーをやっていた頃は、事故には至っていないものの
居眠りでヒヤリとしたことは何度もあります。


その時は遅延しない範囲内で、
自分の判断で勝手に居眠り休憩をとってました。




でも、バスってどうなんでしょう。


休憩地点≪時間≫とかが決まっていて、
そこまでは眠気などが来ても頑張らなきゃいけないんでしょうか。


もしそうだとしたら、それって自分≪ドライバー≫のペースじゃないんですよね。
自分≪ドライバー≫のペースではない時点で、何かしらの無茶があると思うんです。


規定≪予定≫通りの休憩や仮眠を取っていたとしても、
夜間である以上、眠気が来る時は来るんです。



だから安いと言われても、こういう事故が怖くて、
夜間長距離バスを使う気にはなれません。



それでも、トラックや乗用車から見たら
バスの方がはるかに運転がスムーズなので、ドライバーとして尊敬しています。






あと・・こういう長距離バスには「路線バス」と「ツアーバス」があります。
その違いについては、こちらのサイトを参考にしてください。
http://www.swa.gr.jp/fare/tourbus.html


今回事故を起こしたバスは、「ツアーバス」です。


大阪府豊中市の旅行代理店が企画して、運行をバス会社に委託していたもので
運賃は金沢・富山〜東京ディズニーランドで3500円です。


鉄道や路線バスではあり得ないほど安い価格で
普通に考えたら、明らかに無茶じゃないかと思うほどです。






規制緩和でこういう融通が利く運行が
できるようになったんだと思うんです。

しかし現状では、規制緩和だけしておいて、
役所や法規制などの監督機能が働いていません。　







ぶっ壊す部分をぶっ壊したのはいい。





でも、壊しっぱなしで
直さなきゃいけない部分を直していないのが現状です。