ぺそ太郎のブログ一覧

■自転車で年500人前後死亡 「加害者」事故で高額賠償も
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「自転車は基本的に車道を通るもの」・・・ということは、
道路交通法に、昔っから書かれていることです。


それがまだ遠い昔の、道路の認識が乏しい時代ならまだしも、
昨日や今日開通したような新しい道路ですら、
自転車道どころか路肩すら無いに等しいレベルのモノが多い。


昔と比べれば、車道と歩道は広がったものの、
自転車が通る所は、全く考慮されていない。


２０１１年の１０月ごろでしょうか。。。
警察が突如、「自転車は車道を走れ」と言い出しました。


この頃から、わずかながら自転車が通る所が整備され始めましたけど、
それでもまだ、自転車の通行帯が無い道路が開通しつづけています。


道路交通法を無視した設計が、
今日に至るまでまかり通ってしまっているんですね。


少なくとも日本では、自転車は道路交通法を無視して
歩行者に気を付けながら歩道を通行するのが安全のようです。


但し、歩行者に気を付けない自転車乗りが、
あまりにも多すぎるから困ったものです。┐(´д｀)┌







道路交通法に則っていない事については、自転車に限ったハナシではありません。








道路交通法には、複数車線ある道路では基本的に
一番左側の車線≪走行車線≫を通ることが明記されています。


追い抜きも右折もしないクルマが、右側車線を走ってはいけないんです。
これは道路交通法云々以前の、常識レベルのハナシです。


今現在、日本で最新の設計を誇る新東名高速であっても、
道路交通法に則したものではありません。


新東名高速には、片側２車線と３車線の所が混在しているんですけど
車線の増減を、本来右側でこなすべきものをすべて左側でやってしまっています。


走行車線≪左側車線≫は、速度が出ない（出せない）車が通る車線でもあるので、
それを無くしてしまうと、速度が出ない（出せない）車に車線変更を強いることになります。


左側を走っている遅いクルマを、早いクルマが続々とやってくる車線に
車線変更させるのって無茶ですし、何よりも危険なんです。


こういう間違った構造が、車線区分の認識が無い。車線の使い方を知らない。
追い抜きも右折もしないのに、３車線道路の真ん中や右側に居座り続けるような
悪質なドライバーを増殖させている要因の１つになっているんです。


それでも道路交通法には、一番左側の車線を通ることが明記されているんです。






日本の行政は、道路をいったいどうしたいんでしょうか。





法律を今ある道路の現状に則したものにするのか。
道路を法律に則ったものに作り変えるのか。


せめてどちらにするのかを、ハッキリしていただきたい。


日本の行政は、道路とか自動車交通を
未だに分かっていないので、まずはそこからです。