無限マフラー装着

早速昨日言っていた無限マフラー、勤務終了後速やかに帰宅して取り付けよう…と思っていたんですがマフラーのガスケットを購入し忘れていることに気付いてバイクセブン土浦店へ行きました。ポイントがそこそこ貯まっていたおかげであまり無駄な出費にはなりませんでした。

で早速帰宅後作業開始。今日はマフラー交換ということで晴れていましたがレガシィで通勤していたおかげでマフラー周りはきちんと冷えています(笑)ハイパースクーターのフォルツァを愛読書として持っていた為作業は順調に進みマフラー自身も中古で取り付け部分が組まれていたおかげか、ものの３０分で作業終了。仕事＆作業で汗を掻いていたのでシャワーを浴びた後、買い物がてら試乗してきました。

さすがメーカー直系の無限、やはりアイドリングが静かで良いですね。それでいて回すと心地よい低音が響き良い感じです。とは言っても単気筒特有のボボボと言う音がしないため反響音も無くまさに自分好みの音です。心なしかアクセルオフからオンにした際のダダダッという感じもなくなり実にスムーズになってます。

ちなみにこの無限のマフラー、私の乗っているＭＦ０８が出た当初は設定されておらず後期型になってから設定されたマフラーみたいです。なので私の色(サイバーシルバーメタリック)のＸ(無段変速のみ)に無限を装着しているのは珍しいかも知れませんね。

まあこれでマイフォルツァは完成しました。後いじる…というかもし変えるとしたらトップケースをワンサイズあげるくらいでしょうか。まあ今のところ長距離ツーリングは予定していないのでＧＩＶＩのＥ33Ｎで充分容量は足りてますが…

また予算ができたら今度はレガシィを仕上げたいと思います。レガシィはある意味いじるのにお金が掛かる所ばかりなので考えているのは二点のみです。一つは現在リアスポレスなのでリアスポの装着。もう一つはステアリングラックの交換(ギア比のクイック化)です。

リアスポは純正のさりげない感じが好きなのでトランク付きを安く購入し塗装、同時にトランクが重くなるのでそれに対応した純正のスプリングバーの装着を考えてはいるのですが…結構これが費用掛かりそうなんですよね。なんだかんだで５万位の予算が必要になる可能性があり社外を入れるのと何ら変わりなくなってしまうという状況。まあじっくり考えてみたいと思っています。

もう一つのステアリングのクイック化はＢＭ八王子というショップが以前やっていて(今もやっているといいのですが…)レガシィのステアリングラックをインプレッサのステアリングラックに変えクイック化させるというものです。私のはグレードがＲＳＫリミテッドⅡというものですがこれの後に設定されたＳエディションなるものがあり純正でこれを実施しているんですね。これは予算は大体1２万前後。交差点を曲がる時やサーキットの走行時も恩恵を得ることができるのでやってみたいと考えています。

これ以外、いわゆるエアロやホイール、エキマニ等の交換は多大な費用がかかるので現在の所、視野に入れていません。よほど低予算でブツがゲットできれば別ですが…