エンジンマウント交換

走行距離:152,333㎞
エンジン始動時どころか温間アイドリングでもヘッドがﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
ステーの折れたインタークーラーを叩いてｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ…
前から気付いてたけど、どーせ整備士から「そんくらいDIYでやろーぜ！」と言われるのが分かってたのでヤル気が出ませんでした。が、急に気が向いて一念発起！まぁ手伝って貰ってますけど。
エンジン吊ってやってみました。結果時間掛かった気もするが…

フロント側左右。左端は新品。
明らかな剥離等は無かった 。

正面から見れば偏ってるのが分かりますね。
15万キロ、25年経っても千切れてないのには感心。

リア側。
見た目ではほとんど分かりませんが、触ってみるとヘタリを感じます。

ゴムとマウントステーとの結合部に使う、純正組込ボルトのワッシャーが小さく感じたので平ワッシャーを追加します。
これでカッチリ感増したりしねぇかなー、なんて。

交換後は目で見たエンジン振動も激減し、アイドリング、発進時も静か。ミッションの入りもメチャ気持ちいい～。
ミッションO/Hも考えてましたが、まだやんなくていいかな