KAZ-Rのブログ一覧

ONE-OFF車高調、到着。
ワンオフという響きが良い♪
造りの良さにうっとり♪
美しい光沢を放っています✨
車に装着してしまえば見えない部分ですがｗ
無駄にロックシートをクルクル回してみたくなります。
めちゃスルスル回ります。

もうすぐ冬なので装着はだいぶ先になりそうですが、これは期待できそうな雰囲気。
バネをいろいろ弄ったりするのは卒業しました。
肝はダンパーです(ｷﾘｯ




Photo：青森田代十和田線 やすらぎの駐車場

マイナー車種すぎてアフターパーツの選択肢が少なすぎるのが玉に瑕。

思い立ったかのように連続で更新してみる。

ちょっと早いですが、足車のスタッドレスタイヤの組み換え作業をお願い。
iceGUARD 7→iceGUARD 8。
値上げ前の8月に購入、最新モデルだから良いはず。逆に良くないと困る。
（ヨコハマタイヤのCMは深田恭子の方が好きでした。みなさんはどうですか？）

今季から11月中の組換え作業は量販店同様にハイシーズン料金というのが上乗せになる模様。
これも時代の流れか。。。

ついでにオイル交換もお願い。来月に入るとピットが立てこみますので…

さらにN ONEのオイル交換もお願い。









前回交換 2026/2/19 ：6,741キロ
今回交換 2026/10/03：8,809キロ

見た目と乗り味はいい感じ(主観です）。
あとはシートかな？
シートポジションが高すぎる、ヒール＆トゥがやりずらい。
見た目的にもノーマルだと味気ない。

WAKO`S EX-CRUISE(5W-40)、1,100円/L＋550円/工賃。
一般的には格安の部類だというのはわかってはいるものの、昨今の中東情勢絡みでだいぶ高くなった。
数年前までは540円/Lだった気が…。
トルネオは800キロ位走るとオイルが1L減っていたので非常に有難かったなぁ。

超絶久しぶりの更新。

昨日のことになりますが、ムシマルさん、たっこさん、MOMOさんとオフ会をしました。

新潟を早朝に出発して昼前に青森県入り、たっこさんは相当タフです。

快適仕様の車でも無いのに…(笑)

前期のみ設定のあるビビットブルーパール、後期のみ設定のあるプレミアムクリスタルオレンジ・メタリック＆ブラックルーフ、ソウルレッドクリスタルメタリック＆ブラックガラスフレークルーフに全塗装という希少カラーの組み合わせ。

CL1、日常生活で全く見かけなくなりましたが、やっぱり良いですね。

FD2に関しては言わずもがな。最後のNA VTEC。末永く後世に残すべき名車。







八食センターの駐車場にて。



勢登鮨にてラーメン寿司。数年ぶりに食べたような…？
ムシマルさん、ご馳走様でしたm(__)m



かぶーにゃのジェラード。何回か入ったことあったけど、ジェラードは初めて食べた。



たっこさん、MOMOさんからのお土産。



ムシマルさんからのお土産。

ありがとうございます🙏

一度解散して、たっこさん、MOMOさんと居酒屋へ。

写真撮ってなかったですが良き時間でした。

また予定合わせてお会いしましょう。
場所をお互いの中間地点の仙台辺りにするのも面白いかもですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ジェイドのタイヤ＆ホイールを新調しました。

往年の名作、Gコーポレーション ルフトバーンDR5 モノブロック。

令和の時代にまさかのデッドストック品が見つかるとは…！

オレンジのボディにメッキのホイールが相まってド派手な感じになりました。

当初、ジェイドに20インチは大きすぎるかと思いましたが意外と普通ですね。

30扁平も予想より薄くないので普通に乗れます。油断は禁物ですが…。

以下、パーツレビューのリンクです。


G-CORPORATION LUFTBAHN DR5 MONOBLOCK

NITTO NEOテクGEN

ログイン自体はたま～にしているものの、完璧に放置していたみんカラ。
思い出したかのようにジェイドのパーツレビューをアップしました。
レビューというよりは、このパーツ装着してますよ～的な備忘録です。
細かいのをアップしようと思えば、まだまだアップできますが一旦完了。
内外装・乗り味共に自分好みになってきたかなと。
半年で2,000キロ位しか乗ってないですけど(笑)
洗車してちょっと走れば満足みたいな～。
プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック＆ブラックルーフ、めちゃくちゃ気を遣うボディカラーですね。
洗車機に入れれば即終了な気がしますし、青空駐車も出来るだけ避けた方が良い気がします。

あと、3月初旬に納車された N ONE。
オーダーは7月末でギリギリ値上げ前。ここから一度値上げして、7月4日からまた値上げになるみたいです。
プレミアムイエローパールの最終ロット、もちろん6MT。
ノーマルで乗った距離約5キロ…
一気にモディファイ(笑)

以下、覚え書き。

〈Exterior〉
・AUTBHAN ワイドビューミラー(ゴールド)
・HONDA ACCESS ピンストライプ
・HONDA ACCESS ナンバーフレーム
・HONDA GENUINE 前後ブラックエンブレム
・テールランプ4灯化
・エアロワイパー

〈Wheel〉
・RAYS VOLKRACING TE37 KCR PROGRESSIVE MODEL 16×6J(FACE 2)

〈Tire〉
・YOKOHAMA S.drive 165/45/R16

〈Footwork〉
・Aragosta TYPE-C

〈Brakepad〉
・ENDLESS SSS

〈ECU〉
・BLITZ POWER Thro

〈Muffler〉
・SPOON N1 MUFFLER KIT

〈Interior〉
・KARO SISAL yellow/brack(6MT用 order made)
・無限 Sports Pedal
・LAILE GRヤリス用フットレスト
・HONDA ACCESS フットライト
・HONDA ACCESS アームレスト
・HONDA GENUINE Original用エアコンリング
・CARMATE ホンダ専用リヤビューミラー

〈Navigation＆Audio〉
・カロッツェリア AVIC-RQ720
・カロッツェリア TS-C1730SⅡ
・カロッツェリア UD-K624
・sound studio s.s.s ツイーターパネル

〈Other〉
・ミツバ スリムスパイラルⅡ
・BLITZ TL312R-OBD
・BLITZ アイドリングストップジャンパー
・Elut AG425-DRC
・HONDA GENUINE　DC2・DB8用エンジンオイルフィラーキャップ
・ノックスドール施行







ブーストアップ仕様＆クロスレシオの6MTの組み合わせがイイですね。
ワインディングでちょい遊ぶくらいならこれで充分。
アラゴスタの車高調は乗り味最高。
SPOONマフラーはご機嫌なサウンド、昔のホンダ車みたい感じ。
軽自動車に9インチナビはデカい(笑)

JG1と比較するとだいぶ高値になり割高なイメージありますが、イイ車ですよ。