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イイね!
2013年04月19日

PHESEのアコード

現在は閉店してしまい存在しないショップ「PHASE」のアコードが登場しています。





個人的に理想の形のアコードです。

いや、無限のデモカーが一番の理想なので、派手に弄るという意味での理想になるかな?


このPHASEのアコード、

ライトチューン仕様って言ってますが、Sタイヤ(アドバンのA048)履いてますね。

その他にも、かなりチューンされてますが・・・


でも、エンジン自体には手を加えてないからライトチューンかな。



それにしても、重いといわれるCL1(1330kg)でかなり速く走ってますね。

多少の軽量化とハイグリップタイヤ&足廻りの変更による効果ですね。






ちなみに、動画のアコードはADVANのRGというホイールを履いてますが、違う動画ではヨコハマの「クロイツァー シリーズX」を履いてます。

こちらの方が好みです。









正直、「PHASE」というショップはよく知らないですが(2005年辺りに閉店してるので)、このアコードは上手くチューンされていると思います。



昔から、この型のアコード乗っている人は知っていると思いますけど・・・

神奈川のアコード乗りのかた曰く、「ばねのレートの割に街乗りでも乗りやすかった」マシンらしいです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/04/19 21:54:22

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この記事へのコメント

2013年4月19日 22:43
懐かしいです。
結構パーツを出していたお店でCL7のデモカーも素敵でしたけど…。
私もクロイツァーが好みですが、PHASEはサーキット用にはRG、ストリート用はクロイツァーと分けていたような記憶があります。
確か、サスはRGをベースにしているので乗り心地はなかなかと聞いた事有りました。

夏に発売の新型アコードはハイブリッド専用車との話も聞きます。
使い勝手の良いミドルサイズのスポーツセダンがなくなって寂しいです。
コメントへの返答
2013年4月21日 14:55
やっぱり、新車からお乗りになられている方は知っていますよね。
CL7のデモカー、あれかっこいいですよね!
ハイパーレブのアコードの本で見ましたが、かっこよすぎます(笑

サーキット用とストリート用があったんですね!
知りませんでした、情報ありがとうございます♪

新型アコードは、たぶん大きいと思うので日本では受けが悪いでしょうね。
5ナンバーセダンの復活を望みます。

あと、昨日びっくりしたんですがアコードって今売ってないんですね。
ホンダの公式HPの過去に販売した車のところにありました。どうやら、3月で生産終了いしたみたいです。
2013年4月20日 0:12
一時期PHASEのアコードを調べていたらこの動画を見つけてテンション上がりました。
オークションで極稀ににPHASEのECUやマフラーが出てくるけど、どんどん入札が増えていき結構な値段になるんですよね。前に入札した事あったけどボロ負けしました(笑)。
コメントへの返答
2013年4月21日 14:59
PHASEに限らず、チューンされたアコードの動画なんて皆無なので、この動画をはじめて見たときは同じくテンションがあがりました。そして、音の良さにちょっと感動。

PHASE製品は、今はレアなのでオークションで高値が付きそうですね。
ECUとか、社外品がほとんど無いですからね。

マフラーといったら、CL1の無限マフラーはすごい人気ですよね。

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